Los coches eléctricos pequeños y asequibles de Volkswagen ya son un éxito

Los modelos VW ID. Polo, Skoda Epiq y CUPRA Raval están superando todas las expectativas de ventas, con un total combinado de 70.000 pedidos ya recibidos.

Foto: Volkswagen

Por: Iulian Dnistran

Traducido por: José A. Guzmán

29 jul a las 12:00

Añadir Motor1.com como fuente preferida en Google

Comparte

El Grupo Volkswagen va por buen camino con su nueva gama de coches eléctricos pequeños y asequibles. El fabricante de automóviles alemán ha afirmado que ha recibido más de 70.000 pedidos de sus vehículos eléctricos de gama básica, entre los que se incluyen el Volkswagen ID. Polo, el Skoda Epiq y el CUPRA Raval, un resultado que "supera con creces las expectativas".

Se trata de una hazaña bastante impresionante, teniendo en cuenta que todos estos modelos se presentaron hace aproximadamente tres meses, y demuestra que ofrecer un vehículo eléctrico competente y asequible (aunque sea de tamaño urbano) atraerá a los compradores adecuados. El ID. Polo hatchback recibió unas 25.000 reservas, según el grupo automovilístico alemán, y el resto se repartió entre el Skoda Epiq y el CUPRA Raval.

Todos los modelos de la nueva gama de coches eléctricos urbanos cuentan con numerosos mandos físicos, dos pantallas y la función «vehículo a carga» (V2L).

Foto: Škoda

Sin embargo, el número de pedidos está destinado a crecer aún más, ahora que la cuarta y última pieza de la 'Electric Urban Car Family' de la empresa, el Volkswagen ID. Cross, ya está disponible en Europa. Los amantes de los crossover pueden elegir entre el Volkswagen ID. Cross o el Škoda Epiq, mientras que el Volkswagen ID. Polo y el CUPRA Raval están pensados para los clientes que prefieren un aspecto de hatchback más convencional.

Dejando a un lado las opciones de diseño, todos son similares en su interior, con una batería de litio-hierro-fosfato (LFP) de 32 kWh que permite una autonomía de aproximadamente 290 km en las versiones de entrada.

También está disponible en toda la gama una batería de mayor capacidad, de 52 kWh de níquel-manganeso-cobalto (NMC), que aumenta la autonomía según el ciclo WLTP a unos 450 km con una carga completa. Los cuatro modelos son de tracción delantera, con una potencia que oscila entre los 116 y los 226 CV de potencia.

La capacidad de recarga también es aceptable para su precio y su segmento: la batería LFP admite hasta 90 kW para una recarga del 10 al 80% en unos 27 minutos, mientras que la batería NMC, de mayor capacidad, admite hasta 105 kW y puede cargarse del 10 al 80% en 24 minutos.

Galería: Volkswagen ID. Cross 2026

Fuente: Volkswagen

Los precios parten de aproximadamente 30.000 euros aunque varían ligeramente según cada modelo, lo que sitúa la oferta de VW en competencia directa con el popularísimo Renault 5, así como con el creciente número de modelos de fabricación china en Europa.

Todos estos vehículos eléctricos del grupo alemán son las respuesta frente a la ofensiva eléctrica procedente de China. Son vehículos pensados, fundamentalmente, para su uso en ciudad y por los alrededores, aunque también son capaces de realizar viajes por carretera más largos gracias a la capacidad de carga rápida de la batería.