Este SUV chino, con etiqueta 0 pero alimentado con gasolina, tiene más autonomía eléctrica
El Leapmotor C10 2027 es más potente y alcanza hasta 190 km sin emisiones en la versión REEV de autonomía extendida.
Leapmotor ha presentado oficialmente en China la versión actualizada del C10. El SUV de tamaño medio llega con cambios visuales, un interior rediseñado y mejoras técnicas, especialmente en la configuración eléctrica con autonomía extendida (REEV) o híbrida enchufable en serie.
La actualización confirma la información adelantada anteriormente por los registros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), pero ahora muestra en detalle el nuevo habitáculo y la estrategia de la marca para el modelo.
El C10 pasa a adoptar un frontal completamente rediseñado, con conjunto óptico dividido y una firma lumínica diurna más fina y horizontal. Los faros principales quedan situados en los extremos del paragolpes, siguiendo una tendencia cada vez más común entre los fabricantes chinos. En la zaga, los cambios son discretos y el modelo mantiene los pilotos unidos por una barra luminosa.
Más importante que los cambios estéticos es la evolución de la versión REEV. El motor eléctrico, que mueve siempre el coche, pasa a desarrollar 272 CV, mientras que la autonomía eléctrica en ciclo WLTC sube a 190 km. El motor térmico 1.5 sigue actuando exclusivamente como generador de energía. En la actualidad, el C10 tiene 215 CV.
En la práctica, el incremento prometido de la autonomía eléctrica acerca aún más el C10 a la experiencia de uso de un vehículo totalmente eléctrico. Para muchos conductores, la mayor parte de los desplazamientos diarios puede realizarse sin poner en marcha el motor de combustión, que queda como apoyo para viajes más largos.
La versión 100% eléctrica también ha recibido mejoras. El motor pasa a entregar hasta 230 kW (312 CV), manteniendo la arquitectura de propulsión trasera y la batería de litio-ferrofosfato (LFP). Recuerda que, ahora mismo, hay una variante con dos motores y tracción total que entrega nada menos que 598 CV.
El interior ha sido ampliamente revisado. Al menos en China, el SUV incorpora un nuevo volante bicolor, una pantalla central de mayor tamaño, Head-up Display (HUD), acabados actualizados y nuevos asientos delanteros con apoyo para piernas y ajuste lumbar. También hay función de reclinado total de los asientos delanteros, además de mesas plegables y posavasos rediseñados para los ocupantes traseros.
Galería: Leapmotor C10 2026
Estas mejoras llegan en un momento importante para Leapmotor. Además de ampliar su presencia internacional, la marca cederá tecnología a firmas de Stellantis como Opel para que desarrollen vehículos eléctricos. Asimismo, la firma fabricará en Europa; más en concreto, en la planta madrileña de Villaverde.
Otras noticias sobre Leapmotor
Fuente: AutoHome
Recomendado para ti
El deportivo dedicado a Niki Lauda se presentará en Goodwood
¿Un eléctrico que se cala? Toyota ha inventado esa simulación
El SUV de gran tamaño de Mercedes-AMG se renueva: GLS 63 4MATIC+ (2026)
BAIC X55 2026: muy poco que envidiar al Omoda 5 de gasolina
El nuevo Nissan Skyline y el nuevo GT-R están casi listos
El coche construido en un garaje que vale una fortuna
El Rolls-Royce más exclusivo es fruto de una victoria de hace 120 años