Los Renault retro han llegado a su fin, ¿y ahora qué?
Lo ha dicho Arnaud Belloni, responsable de Marketing de la marca francesa. ¿Qué llegará después?
Renault ha conseguido una gran notoriedad con los lanzamientos de los 5 E-Tech, 4 E-Tech y Twingo E-Tech. Un trío de modelos que remite a sus antepasados, no sólo en el nombre, sino también en la estética. Un retro-futurismo, como lo define la marca francesa, en clave exclusivamente eléctrica.
Pero, ¿hasta cuándo durará el regreso al pasado de la firma francesa? Para entender sus planes, participamos en un encuentro con Arnaud Belloni, director global de Marketing de Renault.
La importancia de la historia
Mientras las nuevas marcas chinas desembarcan en el mercado europeo sin raíces históricas, en los últimos años Renault ha recuperado verdaderos iconos. Un enfoque que podría parecer trazado en un despacho para responder a la irrupción china, pero no es así. Ante la pregunta directa, Belloni respondió:
"Los habríamos hecho igualmente incluso sin la llegada de los chinos"
Al fin y al cabo, el regreso de estos modelos icónicos fue fruto de la estrategia Renaulution impulsada por Luca De Meo (después evolucionada a FutuREady), cuando China estaba cerca, sí, pero aún no generaba tanta inquietud.
Todo ello para aprovechar iconos inmediatamente reconocibles que puedan atraer a los clientes de siempre (los 'baby boomers') y, al mismo tiempo, llamar la atención a las nuevas generaciones (la Generación Z).
Lo importante, subraya Belloni, es "mantener la fidelidad al concepto inicial". Sólo así se puede tener éxito. En otras palabras: fabricar un nuevo Twingo y venderlo por 30.000 euros habría sido solo recuperar un nombre, pero no su filosofía.
¿Estamos al final de esta etapa?
Sin embargo, el rumbo del retro-futurismo no será infinito. Belloni ha definido como "cerrado" el capítulo del regreso de nombres del pasado. En el Salón de París 2026 veremos cuál será la nueva etapa de Renault, con concept cars que explorarán un lenguaje de diseño completamente distinto. La intención de la marca, de hecho, es que sean sólo prototipos, incluso aunque reciban una gran acogida.
Mientras tanto, Renault disfruta del éxito del Twingo, un modelo que está superando las ya buenas cifras del R5, sin llegar a canibalizarlo en el mercado. Por tanto, no hay solapamiento, sino una unión que hace la fuerza. "Hay una fuerte reacción de los clientes al shock petrolero", comentó Belloni.
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