Así es el híbrido enchufable con la batería más grande del mundo
Parece un Rolls-Royce, pero no lo es. El Zeekr 9X es un singular PHEV que declara más de 1.300 CV combinados.
Zeekr, la marca premium que forma parte de la multinacional Geely (Volvo, Polestar, Lotus...), ha lanzado su primer modelo no eléctrico, el 9X. Se trata de un SUV híbrido enchufable de gran tamaño que podría asemejarse a un Rolls-Royce por su diseño y que se presentará oficialmente a finales de este mes en el Salón del Automóvil de Chengdu.
Aún no disponemos de toda la información sobre el coche, pero por lo que sabemos, podemos hacernos una idea bastante aproximada: su punto fuerte es sin duda su batería, ya que su capacidad se acerca más a la de un eléctrico puro que a la de un PHEV. Piensa que es la más grande jamás montada en un enchufable. ¿Quieres saber más? Sigue leyendo.
Más de 1.300 CV combinados
El Zeekr 9X mide 5,2 metros de largo, algo más de 2 de ancho y 1,82 de alto. La distancia entre ejes es muy generosa: casi 3,2 metros en beneficio de la habitabilidad. Ahora bien, en la báscula pesa más de 3 toneladas debido principalmente a la batería. El coche emplea la nueva plataforma modular SEA-S de Geely.
Galería: Zeekr 9X 2025
La batería está fabricada por CATL y estará disponible con dos capacidades diferentes, 55,1 y 70 kWh, ambas enormes teniendo en cuenta los estándares actuales en los híbridos enchufables. Según el comunicado de la compañía, la más grande permitirá una autonomía 100% eléctrica de algo más de 300 km según el ciclo de homologación chino CLTC y se recargará a la extraordinaria potencia de 420 kW gracias a la arquitectura de 900V (del 20 al 80% en sólo nueve minutos).
Sin embargo, al tratarse de un enchufable, las especificaciones no acaban ahí, ya que también cuenta con un motor térmico para propulsar el coche. Bajo el capó del Zeekr 9X se esconde un motor de gasolina de 2 litros con 275 CV y una eficiencia térmica del 46%, otro elemento en el que la compañía está confiando mucho, presumiendo de un consumo de combustible entre un 5 y un 10% inferior a los bloques de 1,5 litros que suelen utilizar otras marcas chinas en sus PHEV.
Además del motor de combustión, tres motores eléctricos impulsan este enorme SUV para una potencia combinada de 1.381 CV, una velocidad máxima de 240 km/h en y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos.
Aún es demasiado pronto para saber si el Zeekr 9X llegará algún día a Europa, pero mientras tanto, ya se puede encargar por adelantado en China, y su llegada al mercado está prevista para el tercer trimestre de este año.
Seguro que te estás preguntando por el precio de este mastodonte. Se espera que las tarifas oscilen entre 600.000 y 900.000 yuanes, es decir, entre 72.000 y 108.000 euros al cambio actual. Seguiremos informando sobre este peculiar vehículo.
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