Suzuki acaba de mostrar su primera moto eléctrica

Si te has estado preguntando cuándo sacaría Suzuki su primera moto eléctrica de producción, la respuesta parece ser ahora. ¿Cuál es? El scooter e-Address. Y no os preocupéis si sois fans del modelo de combustión (Address), pues la marca japonesa también ha mostrado las mejoras para este vehículo térmico de cara a 2025, así que está lejos de desaparecer.

Es comprensible que algunos se pregunten por qué Suzuki ha tardado tanto en llegar a este punto, sobre todo teniendo en cuenta que sus rivales Honda y Yamaha ya comercializan modelos sin emisiones desde hace algunos años.

Lo cierto es que no tengo una respuesta para esa cuestión, aunque sí puedo afirmar que, históricamente, Suzuki se toma mucho tiempo para realizar cambios importantes. Por ejemplo, antes de estrenar la plataforma GSX-8S/R/V-Strom 800DE, no había introducido otra verdaderamente nueva en décadas.

Galería: Suzuki e-Address

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Fuente: Suzuki

Pero pasemos al nuevo Suzuki e-Address. A diferencia de la competencia, este pequeño y bonito scooter eléctrico lleva una batería fija de litio-ferrofosfato (LFP) en su interior, y no una extraíble como la que encontrarás en los scooters de Honda, o en los futuros Yamaha que se alimentarán con unidades Honda Mobile Power Pack e:

¿Qué más sabemos sobre la batería del e-Access? Según Suzuki, se ha tenido especial cuidado en guardarla en su propia caja dentro del scooter, lo que supone una protección extra contra posibles daños. Esto es, sin duda, lo más importante para los propietarios potenciales en el primer mercado en el que se lanza, que es la India.

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El e-Access puede cargarse en casa o mediante una conexión portátil. Con electricidad doméstica normal, Suzuki India dice que puede cargarse del 0 al 100% en aproximadamente seis horas y 42 minutos. Si se utiliza un cargador rápido, el tiempo se reduce a dos horas y 12 minutos. 

¿Qué potencia y autonomía ofrece el e-Access completamente cargado? Unos 87 kilómetros, dice la marca japonesa. El motor eléctrico, fabricado por Suzuki, rinde 4,1 kilovatios (unos 5,4 CV). El par instantáneo es de 15 Nm. La frenada regenerativa viene de serie, al igual que la iluminación LED, una llave inteligente, una toma USB y un espacio de almacenamiento de 17 litros bajo el asiento. 

Fotoss: Suzuki

Galería: Suzuki e-Address

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Fuente: Suzuki

Así es, aunque Suzuki guarda la batería bajo el asiento, como casi todos los demás fabricantes de scooters eléctricos, deja espacio para guardar cosas y eso es una cualidad muy destacada para el uso diario.

¿Cuánto pesa el e-Access? Oficialmente, 122 kilogramos, mientras que la renovada versión de combustión se queda en 106. Es cierto que el modelo eléctrico es un poco más pesado, pero no demasiado.

En su lanzamiento, el Suzuki e-Access estará disponible en tres combinaciones de colores: Negro mate metalizado nº 2/Rojo burdeos mate metalizado, Blanco gracia perlado/Gris fibroína mate metalizado, y mi favorito, el Verde jade perlado/Gris fibroína mate metalizado, que combina muy bien con el verde mate de la Hayabusa.