Cuando se habla de motocicletas coleccionables, hay unas pocas marcas que aparecen constantemente, como Vincent, Brough Superior o Henderson. De vez en cuando, una rareza entra en subasta, como una Crocker Big Twin o, si tienes mucha suerte, una Harley-Davidson Strap Tank.

Esta última máquina extremadamente exclusiva es la que acaba de llevarse el honor de ser la moto más cara en la subasta 2023 de Mecum Las Vegas, y una de las cosas más chulas que tiene es que ha permanecido en Wisconsin toda su vida. A continuación, puedes ver la Pan America, un verdadero éxito para Harley-Davidson.

Galería: Harley-Davidson Pan America 1250 en la Baja Aragón España

Un verdadero 'dineral'

Volviendo a la Strap Tank, como se puede ver en el vídeo adjunto, a pesar de que las pujas aumentaron rápidamente en el rango de las seis cifras, no se alcanzó el precio de reserva (la cantidad de dinero mínima, oculta, que se solicitaba).

Cuando llegó a 850.000 dólares (783.500 euros), el vendedor decidió levantar la reserva y, efectivamente, ese fue el coste para esta moto histórica, con 115 años de antigüedad, impecable y muy bien restaurada. Si se incluyen todas las tasas aplicables, el desembolso total llegó a 935.000 dólares, unos 862.000 euros. 

¿Por qué es una moto histórica?

Para aquellos que no estén familiarizados, la Strap Tank es sin duda uno de los modelos más importantes de la historia de Harley-Davidson, e incluso para muchos, el más destacado.

Esta moto supuso una evolución a partir de las primeras máquinas de 1903 de William S. Harley y Arthur Davidson, y fue el primer modelo que salió de la fábrica de Chestnut Street (más tarde Juneau Avenue).

Rápidamente, la Strap Tank estableció una reputación para la calidad de producción de la marca, que perduró a lo largo de las décadas.

Según cuenta la historia, 150 Strap Tank salieron de la fábrica en 1907 y 450 más en 1908. De esas últimas 450 motos producidas, se cree que menos de una docena siguen existiendo en 2023, y muchas menos en un estado tan correcto como el de este ejemplar.

Una trayectoria curiosa

¿Qué hace que esta unidad en particular sea tan especial? Al parecer, un empresario de Milwaukee, David Uihlein, heredero de la fortuna de la cervecera Schlitz, la descubrió en un granero a unos 110 kilómetros de Milwaukee, allá por 1941. Esta moto no estaba despedazada, así que se la llevó a casa y la conservó allí durante 66 años.

Finalmente, la restauró en algún momento un experto en la materia, Paul Freehill. Curiosamente, en esta subasta se incluyeron el depósito, las ruedas, la polea de la correa del motor, la funda del asiento y el silenciador originales.