Este mismo mes de diciembre concluye la producción de la última generación del brutal Ford GT, pero al mismo tiempo una pequeña empresa con sede en Pontiac, Michigan, al norte de Detroit, va a comenzar a fabricar 30 Ford GT de lo más especiales, demasiado salvajes para la vía pública.

Esta compañía emergente se llama GT1 y su creación no es un kit car inspirado en el Ford GT, sino Ford GT auténticos basados en chasis originales del modelo del año 2004 (el primero de los modernos), con tecnología actual y verdadero pedigrí en el mundo de la competición.

Galería: GT1 Ford GT

Y es que cuando Ford reintrodujo el GT de producción, allá por 2004, fabricaron 30 chasis adicionales para piezas de repuesto, pero tras muchos años en un almacén, el fabricante acabó vendiéndoselos a Fred Calero, el hombre tras la compañía GT1 y un amante del Ford GT, ya que tiene en su garaje ejemplares de 2005, 2006 y 2020.

Una vez consiguió estos 30 chasis, Calero se puso en contacto con la compañía suiza Matech, que había fabricado versiones para carreras de resistencia del modelo, y a quien compró los moldes para producir paneles de carrocería de fibra de carbono.

GT1 Ford GT

Así pues, solo hacía falta un motor para el modelo, por lo que recurrió a un Roush Yates RY45 de gran cilindrada, en concreto un bloque de aluminio capaz de subir hasta las 9.000 rpm y que, gracias a dos turbo Garrett G35, puede superar los 1.500 CV de potencia.

En todo caso, el modelo de GT1 es una creación totalmente a medida, de la que solo fabricarán 30 ejemplares y, según ellos, se han llevado a cabo "extensas pruebas de diseño y dinámica de fluidos computacional" para llegar a la configuración final.

GT1 Ford GT

Entre las diferencias con respecto al Ford GT original, destacan las tomas de refrigeración adicionales justo detrás de las ruedas delanteras, o un frontal que, en general, dista ligeramente del modelo de calle.

Tras unos cuantos años de desarrollo, el GT1 ya está disponible para reservas. Según Fox News, la firma fabricará 4 ejemplares en 2023, por un precio de unos 1,2 millones de dólares cada uno, es decir, 1,13 millones de euros al cambio actual. A partir de 2024, GT1 pretende fabricar cuatro coches por trimestre hasta acabar con los 30 chasis, hacia finales de 2025.