Daytona.- Era uno de los coches favoritos y se impuso con récord de vueltas, completando 808 giros al trazado de Daytona, tras 24 horas de conducción impecable con un ritmo altísimo. El Cadillac número 5, con Albuquerque al volante, cruzó la meta victorioso con 1.10.544 de ventaja sobre el coche número 31, del mismo equipo Action Express Racing, con Eric Curran, Mike Conway, Stuart Middleton y Felipe Nasr.
El podio lo completó el coche número 54 CORE autosports ORECA LMP2, de Jon Bennet, Colin Brawn, Romain Dumas y Loci Duval, terminando en el mismo giro a 1.31.982 del vencedor.
Alonso, con problemas mecánicos
El debut de Fernando Alonso en la resistencia, con la disputa de las 24 Horas de Daytona 2018, se saldó con el coche parado en boxes por problemas mecánicos y perdiendo puestos, hasta caer a la 38ª posición final. Problemas con los frenos dejaron al equipo ya fuera de la lucha por el top10 durante la noche, cuando el coche tuvo que estar reparándose casi 40 minutos, tras una verdadera exhibición de pilotaje de Lando Norris bajo la lluvia.
Después de volver a pista, el coche se estabilizó entre los 20 primeros, entrando Fernando Alonso en su cuarto y último estint a falta de tres horas para el final de la carrera. Alonso empezó a marcar un ritmo altísimo y, pese a seguir en la P19, se colocó a un solo giro de los tres coches de delante, teniendo la P15 como objetivo alcanzable, con algo más de dos horas por delante de carrera.
Parecía que el español iba a llevar el coche a la meta, pero a falta de dos horas para el final, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 tuvo que regresar a boxes por problemas mecánicos. El equipo aprovechó la parada para cambiar de piloto y devolver el volante a Lando Norris.
Cuando el británico logró volver a pista, ya había perdido dos posiciones (P21) y, definitivamente, tuvo que regresar al garaje con problemas mecánicos, que le relegaron a la posición 38. Lando volvió a pista en la parte final de la carrera, a más de 90 vueltas de distancia del líder.
Antonio García, el mejor español
El mejor piloto español clasificado fue Antonio García, con el coche número 3, 13º de la general y 3º de la categoría GTLM. García firmó una actuación muy destacada. El coche número 11, con Briscoe, fue el ganador de la categoría.
Daniel Juncadella, que ha formado parte del equipo Jackie Chan DC Racing JOTA ORECA, con el coche número 37, ha terminado 15º de la general, 11º entre los prototipos y 6º de LMP2.
Por último, Miguel Molina, con el coche número 82 del Risi Ferrari, empezó con mucha fuerza, pero un problema mecánico y un conato de incendio casi les dejan fuera de carrera, teniendo que conformarse con la 39ª posición final.
Fuente: Motorsport.com