Esto es lo que 'esconde' el nuevo Mitsubishi Montero
Previsto para finales de 2026, el nueva Montero confirma su chasis de largueros y la tracción integral inteligente.
El regreso del Mitsubishi Montero (o Pajero, fuera de España) está cada vez más cerca. Tras meses de rumores y los primeros avances dedicados a la firma luminosa y al nuevo cuadro de instrumentos digital, la marca japonesa ha publicado un nuevo adelanto del modelo, confirmando que su estreno mundial tendrá lugar en otoño de 2026 (en septiembre, según la publicación japonesa Best Car).
El nuevo vídeo aún no muestra la carrocería definitiva de este Mitsubishi, pero destaca uno de los aspectos más importantes del proyecto: la estructura técnica diseñada para garantizar auténticas capacidades todoterreno, sin renunciar al confort en carretera.
Un auténtico todoterreno
El último teaser ha aparecido directamente en la página web oficial creada por Mitsubishi para el lanzamiento del Montero. El breve vídeo se centra en los bajos del vehículo, mostrando al nuevo modelo mientras recorre un terreno accidentado, lo que permite vislumbrar la robustez de la estructura y el trabajo realizado en las suspensiones.
El nuevo modelo adoptará un chasis de largueros y travesaños, una solución cada vez menos frecuente en el panorama automovilístico moderno, pero que sigue siendo imprescindible para quienes buscan auténticas prestaciones todoterreno.
Otro elemento confirmado es la presencia del sistema Super-All Wheel Control (S-AWC), la evolución de la tracción integral inteligente desarrollada por Mitsubishi. El sistema gestiona de forma integrada el motor, los diferenciales, el control de estabilidad y los frenos, adaptando continuamente la distribución del par a las diferentes condiciones de conducción.
El objetivo del sistema es garantizar una mayor seguridad, tanto en asfalto mojado como al circular por caminos de tierra, arena o nieve.
Cómo será por dentro y por fuera
Los avances publicados hasta ahora también permiten hacerse una idea del diseño. El frontal se caracterizará por una firma luminosa LED muy fina en la parte superior, flanqueada por grupos ópticos verticales situados a ambos lados de la gran parrilla.
Las líneas que se vislumbran en los avances parecen decididamente angulosas y recuerdan la tradición del Mitsubishi Montero/Pajero, con un diseño propio de un auténtico todoterreno más que de un SUV. Las fotos espía de los prototipos confirman también una carrocería robusta, con voladizos reducidos y una importante distancia al suelo.
Mitsubishi Pajero (2026), la imagen conceptual de Motor1.com
En el interior, Mitsubishi ya ha mostrado un detalle destinado a conquistar a los aficionados al histórico todoterreno: el regreso del famoso Multi-Meter. Reinterpretado, por supuesto, en clave digital, este sistema seguirá mostrando información específica para la conducción todoterreno, como brújula, altitud, inclinación lateral, cabeceo y otros parámetros útiles a la hora de afrontar recorridos exigentes.
En cuanto a la mecánica, Mitsubishi aún no ha comunicado las especificaciones definitivas, pero los rumores más fiables apuntan a un estrecho parentesco con la nueva pick-uo Triton.
Por lo tanto, se espera que el nuevo Pajero utilice el probado motor turbodiésel de 2,4 litros, disponible con potencias que oscilan entre unos 150 y más de 200 CV, aunque sigue abierta la posibilidad de que en algunos mercados se ofrezcan motorizaciones electrificadas, tal vez mild hybrid o híbridas enchufables.
Además, según numerosas fuentes del sector, el proyecto podría compartir parte de la arquitectura con el nuevo Nissan Patrol (Y63), el Nissan Armada y el Infiniti QX80, fruto de la colaboración dentro de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Por el momento, sin embargo, la marca japonesa no ha confirmado oficialmente este vínculo.
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Fuente: Mitsubishi
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