¿Qué marca fabrica más coches con menos personal?

Hay muchas formas de evaluar la situación económica de una empresa. La más evidente es fijarse en los beneficios, es decir, cuánto gana realmente. Esto se mide a menudo mediante el EBITDA (rentabilidad operativa bruta) o, simplemente, calculando el resultado operativo o el beneficio neto.

También existen otros indicadores, como el nivel de deuda, la evolución de los ingresos y, en el caso de los fabricantes de automóviles, el número de vehículos vendidos, entregados o enviados.

La situación actual del sector muestra que la mayoría de los fabricantes están registrando resultados negativos y, en consecuencia, están tratando de reducir también su plantilla; es decir, el número de empleados.

El año pasado, los 40 principales fabricantes de automóviles empleaban a 4,48 millones de personas en todo el mundo. Esta cifra total se redujo un 0,8 % con respecto a 2024, cuando el número de empleados era de 4,52 millones. Este ligero descenso contrasta con el aumento de las ventas de automóviles, pero es coherente con el empeoramiento de los resultados financieros. Veamos, pues, quién produce más con menos personal.

Menos personas, más coches

BYD fue una vez más la mayor empresa automovilística del mundo por número de empleados, con 869.600 trabajadores. Su plantilla se redujo en casi 100.000 personas respecto a 2024 y este descenso probablemente esté relacionado con la fuerte guerra de precios en China.

En cualquier caso, la cifra sigue siendo muy elevada en comparación con los coches vendidos durante el año, que ascendieron a 4,6 millones. En la práctica, cada empleado "vendió" una media de 5,3 vehículos en 2025.

Cabe destacar, además, que fue el Grupo Volkswagen, y no Toyota (el mayor fabricante de automóviles del mundo), el grupo con el segundo mayor número de empleados. A 31 de diciembre de 2025, el grupo alemán empleaba a casi 663.000 personas. Al igual que BYD, redujo su plantilla en 16.000 empleados. Toyota ocupa el tercer puesto con algo más de 390.000 trabajadores, unos 6.000 más que en 2024.

Los mayores empleadores del mundo en el sector del automóvil

Datos a 31 de diciembre de 2025, excepto Honda, a 31 de marzo de 2025.

Los empleados más productivos

Aunque no es una medida de productividad propiamente dicha, el número de vehículos vendidos por empleado da una idea de la eficiencia de la plantilla. El año pasado, el primer puesto lo ocupó el fabricante coreano Kia.

Según los datos oficiales, con 52.000 empleados, Kia vendió 3,14 millones de vehículos en todo el mundo. Esto significa que cada empleado "generó" más de 60 coches vendidos. Un resultado muy bueno en comparación con Nissan, que vendió un número similar de coches pero con muchos más empleados (132.800).

¿Cuántos coches nuevos se venden por empleado?

Datos a 31 de diciembre de 2025, excepto Suzuki, a 31 de marzo de 2025.

Por su parte, en cuanto a los ingresos operativos por empleado, Ferrari ocupó el primer puesto, con una media de 533.600 euros por trabajador. Se trata de unos 2.000 euros más que la cifra resultante de sumar los beneficios generados por los empleados de las empresas que sitúan a continuación en la clasificación: JLR, Toyota, Kia, GM y Tesla.

¿Cuál es la facturación por empleado?

Número de empleados a 31 de diciembre de 2025.

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El autor del artículo, Felipe Muñoz, es analista experto en la industria del automóvil y creador de contenidos del perfil Car Industry Analysis en las redes sociales.