Ya es oficial: así es el nuevo Lancia Gamma

Mientras todas las miradas están puestas en el Ferrari Luce, Lancia desvela las primeras imágenes de una de sus novedades más importantes de los últimos años: el nuevo Gamma. El modelo, diseñado y desarrollado en Italia, se fabricará en la planta de Melfi, en Basilicata, uno de los centros industriales más avanzados del grupo Stellantis.

Mientras tanto, los primeros coches de preserie ya han comenzado las pruebas en carretera, lo que indica que el proyecto ha entrado en su fase final antes del debut comercial, previsto para después del verano.

Un crossover fastback para el mercado europeo

Según Lancia, el nuevo Gamma reinterpreta en clave contemporánea algunos de los rasgos distintivos históricos de la marca, con especial atención a la elegancia, el confort y la innovación tecnológica. Recordemos que la marca ya comercializó un Gamma en el pasado.

Como se puede apreciar en las fotos, la carrocería adopta una silueta de crossover fastback, reconocible por la línea del techo que desciende hacia la parte trasera y por unas proporciones pensadas para combinar presencia en la carretera y eficiencia aerodinámica.

La base del modelo es la conocida plataforma STLA Medium del grupo Stellantis, desarrollada para los vehículos electrificados de los segmentos medio y superior.

Las dimensiones oficiales son 4,67 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,66 metros de altura, cifras que sitúan al Gamma en la gama alta del mercado europeo de SUV de tamaño medio.

Nueva Lancia Gamma, el interior

Foto: Lancia

Motores híbridos y eléctricos de hasta 375 CV

El Gamma se ofrecerá con una amplia gama de motorizaciones, compuesta tanto por versiones híbridas como totalmente eléctricas. La oferta de entrada incluye un sistema híbrido de 145 CV, con una autonomía superior a los 1.000 kilómetros. Junto a esta variante llegarán varias configuraciones 100% eléctricas, desarrolladas para cubrir diferentes necesidades en términos de prestaciones y autonomía.

La versión eléctrica básica ofrecerá 230 CV y una autonomía declarada de más de 540 kilómetros, mientras que una variante de 245 CV promete superar los 740 kilómetros con una sola recarga. En lo más alto de la gama se situará una configuración con tracción integral AWD de 375 CV, capaz de alcanzar hasta 675 kilómetros de autonomía.

En los próximos meses se darán a conocer más detalles técnicos y comerciales sobre este Lancia con motivo del salón de París, mientras que la apertura de los pedidos está prevista para después del verano.

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