Esta moto es eléctrica pero ofrece autonomía extendida: ¿solución de futuro?

Si nunca has montado en una moto eléctrica, te diré que son divertidas y muy rápidas desde parado. ¿Hay inconvenientes? Claro, unos cuantos. Por ejemplo, hacen ruidos distintos a los de una moto de combustión, pero sobre todo está el problema de la autonomía. 

Las baterías intercambiables no son una mala idea, pero obligan a tener tus propias baterías de repuesto en ambos extremos del viaje y, además, a llevar una batería extra contigo, lo que puede ser pesado y poco práctico. También se puede recurrir a una red comercial de intercambio rápido de baterías... que puede existir o no en tu zona.

En el Salón del Automóvil de Pekín 2026, el gigante chino Chery acaba de presentar su primer concept de moto, a través de su submarca iCar. Un prototipo REEV, es decir, con tecnología de autonomía extendida. ¿Qué significa eso? Que un motor de gasolina actúa como generador de electricidad para cargar la batería, mientras que la moto se mueve exclusivamente con la mecánica eléctrica. 

A primera vista, la silueta de esta moto no parece muy distinta a la de la Honda WN7. Aunque las baterías de estado sólido podrían marcar una diferencia enorme en el ámbito de las motos eléctricas, también necesitamos soluciones que funcionen hoy y que no tengan precios prohibitivos. 

Como es bastante habitual entre los fabricantes, Chery cuenta con una submarca llamada iCar que utiliza para comercializar algunos de sus eléctricos, y es a través de esa marca como ha llevado su primer concept de moto a la cita de Pekín.

Aunque no está claro cuándo o si este prototipo podría llegar a producción, no hay motivos para pensar que no pueda hacerlo. De hecho, parece que Chery está planeando entrar en el segmento de las motocicletas, pese a no haberlo hecho hasta ahora. Las motos son un medio de transporte clave en gran parte de Asia, y las motos eléctricas en particular están ganando importancia a medida que ciudades y países de la región buscan reducir emisiones.

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Tampoco sería un movimiento sin precedentes que un fabricante chino de coches se lance a fabricar motos. Seguro que has oído hablar de QJMotor. Por si no te suena, es una submarca del gigante Geely, que actualmente es propietaria tanto de Volvo como de Polestar, entre otras firmas. 

¿Acabará este concept viendo la luz como un modelo de producción? ¿Deberían los fabricantes de motos eléctricas explorar la tecnología REEV como medida puente? Ambas cuestiones siguen en el aire por ahora, pero desde luego dan que pensar de cara al futuro.