El Spectre eléctrico fue el Rolls-Royce más popular en Europa en 2024

Mucho antes de que Rolls-Royce lanzara sus primeros vehículos eléctricos, la opinión generalizada era que la energía eléctrica encajaba perfectamente con la marca en su afán por fabricar coches con interiores completamente silenciosos que te aíslan casi por completo del mundo exterior.

Parece que esa premonición era acertada, y los compradores de Rolls-Royce no han tenido problemas en aceptar el primer modelo eléctrico de la marca, el Spectre, que resultó ser muy popular en su primer año completo a la venta.

Rolls-Royce no desglosa su cifra anual de matriculaciones, pero afirma que vendió 5.712 coches el año pasado. Sin embargo, el fabricante añade que el Spectre "fue el modelo Rolls-Royce más solicitado en Europa el año pasado y el segundo más demandado a nivel mundial, con clientes de todo el mundo que confirman que amplifica los atributos por los que la marca es más conocida: silencio, 'waftability' (transpirabilidad) y la experiencia única del 'paseo en alfombra mágica'".

Galería: Prueba Rolls-Royce Spectre 2024

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No estamos completamente seguros de cuál es la diferencia entre "más solicitado" y "más demandado" en este contexto, pero está claro que Rolls-Royce está intentando decirnos que el Spectre ha tenido un gran año.

"Demandado" podría significar interés del mercado, pedidos y compras reales, mientras que "solicitado" podría enfatizar que tuvo muchas consultas sobre el modelo pero no necesariamente pedidos. O puede que se hayan utilizado indistintamente para evitar repeticiones en la prosa de la nota publicitaria.

Sea como fuere, el hecho de que un coupé eléctrico fuera el segundo vehículo más popular de un fabricante en todo el mundo demuestra lo bien que encaja la energía eléctrica dentro del catálogo de producto actual de Rolls-Royce.

Prueba Rolls-Royce Spectre 2024

Cuando probamos el Spectre hace unos meses, descubrimos un Rolls-Royce que seguía teniendo todas las cualidades tradicionales que uno espera de la marca, pero incluso con más serenidad en el interior gracias a la ausencia total de ruido procedente del vano motor.

Resultaba muy natural estar dentro de un Rolls-Royce que funcionaba con electrones, y demostraba que la nueva tecnología y la artesanía de la vieja escuela pueden fusionarse a la perfección. Si nos fijamos un poco más en el Spectre, descubrimos que el sistema de infoentretenimiento es una versión rediseñada de un antiguo sistema iDrive de BMW y, como está construido con tecnología BMW, sólo tiene una arquitectura eléctrica de 400 voltios, lo que limita su velocidad de carga a 190 kW.

Tampoco es especialmente rápido, ni siquiera con los 584 CV de su cadena cinemática de doble motor, y la entrega de potencia es gradual y está lejos de la aceleración vertiginosa que pueden ofrecer algunos vehículos eléctricos de alta potencia. No obstante, pasa de parado a 100 km/h en 4,4 segundos.

Incluso con una batería de 120 kWh de capacidad, el Spectre no puede recorrer más de 468 kilómetros con una sola carga, según el ciclo EPA, lo que se explica en parte por su considerable peso en vacío de 2.890 kilos.

Pero aunque el Spectre es un tipo de Rolls-Royce completamente nuevo, sigue destilando lujo y opulencia clásicos, y sus especificaciones y cifras parecen carecer de importancia. Curiosamente, los millonarios que podrían comprar un Rolls-Royce con un potente motor de combustión sin pensárselo dos veces encuentran más atractivo el Spectre... porque es eléctrico.

Esto sugiere que la transición de los motores de combustión interna a los eléctricos puede ser un poco más fácil para Rolls-Royce que para otros fabricantes de automóviles de lujo, la mayoría de los cuales han anunciado que están dando marcha atrás en sus planes previamente anunciados de convertirse en 100% eléctricos. Rolls-Royce ha anunciado que presentará su segundo vehículo sin emisiones en algún momento de este año, pero de momento no ha dado más detalles.

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