Polydrops ha presentado la nueva caravana compacta aerodinámica P19 Shorty, diseñada específicamente para su uso junto a vehículos eléctricos, con la que aumenta la practicidad del binomio.
La compañía fundada en 2017 dice que la P19 Shorty se basa en su modelo original, la caravana P17A1, pero que se ha simplificado para facilitar la construcción y reducir los costes de producción de un modelo destinado a la acampada en cualquier punto.
Polydrops describe el P19 Shorty como un espacio móvil asequible, diseñado aerodinámicamente, para que los propietarios de vehículos eléctricos lleguen más lejos con una sola carga, y de hecho es asequible, ya que cuesta solo 9.950 dólares (9.460 euros). Las únicas opciones son un receptor de enganche trasero (500 dólares) y una ducha portátil de 15 litros (600 dólares).
El especialista en vehículos recreativos afirma que cada aspecto del diseño de la caravana compacta ha sido esculpido y probado por el último programa CFD, con el que la empresa ha simulado cientos de alteraciones diferentes. Por eso, la P19 Shorty tiene una forma muy distinguida y es una especie de remolque aerodinámico.
Galería: Polydrops P19 Shorty Caravana compacta
¿Cómo de aerodinámico? Pues bien, según los cálculos de Polydrops, el P19 Shorty enganchado al Hyundai IONIQ 5 cubriría, teóricamente, una distancia mayor que la autonomía EPA del modelo eléctrico coreano, manteniendo el límite de velocidad máxima para caravanas en California de 88 km/h.
Más concretamente, en la reciente prueba de remolque de Polydrops (ver vídeo de arriba), un viaje de ida y vuelta de 28,5 millas (46 kilómetros) con el Hyundai IONIQ 5 AWD de 2022, el consumo medio de energía fue de 5,7 km/kWh a 88 km/h.
Esto significa que el IONIQ 5 remolcando una P19 Shorty a 88 km/h puede llegar más lejos con una sola carga que la autonomía oficial (EPA) del coche en modo remolque: de 256 millas (412 kilómetros) a 277 millas (445 kilómetros) para ser exactos.
Esto va en contra de la regla general de todos los propietarios de vehículos eléctricos para remolcar, que es predecir la pérdida de casi la mitad de la autonomía con cualquier autocaravana/remolque, incluso a 88 km/h de velocidad media. Según la simulación de CFD, 'tirar' de una P19 Shorty con un Hyundai IONIQ 5 supone un aumento de la resistencia aerodinámica del 15%.
Construida sobre un bastidor de aluminio galvanizado con suspensión independiente sin ejes Timbren, la caravana P19 Shorty está diseñada para su uso en carretera y fuera de ella por igual. Solo pesa 290 kilogramos, lo que proporciona una experiencia de remolque ligera, al tiempo que puedes adentrarte por caminos y pistas sin demasiada dificultad o temor a quedarte atascado a las primeras de cambio.
El remolque con forma de lágrima está acabado en aluminio anodizado que permite reflejar la radiación térmica del exterior. La cabina mantiene la temperatura interior gracias a un aislamiento rígido de 5,0 cm, adecuado para todas las estaciones del año.
Hay cuatro ventanas, todas ellas se pueden abrir y disponen de mosquiteras integradas. Las ventanas y las puertas pueden cubrirse, opcionalmente, con material aislante que se ajusta mediante un sistema de presión contra el cristal. En el interior, hay espacio disponible para dormir dos adultos en un colchón de triple capa.
La P19 Shorty puede conectarse a la función Vehicle-to-Load (V2L) del vehículo eléctrico, convirtiendo el módulo vivienda en un área de trabajo. Hay varias tomas de corriente junto a la mesa convertible, lo que permite enchufar con comodidad cualquier dispositivo electrónico.
La caravana también puede alimentarse de forma autónoma, mediante una opción de Powerpack, que actualmente está en fase de desarrollo.
Fuente: Polydrops