El nuevo BYD Seagull, destinado a evolucionar en Europa hacia el Dolphin Surf, adopta una nueva arquitectura de tracción trasera, con el motor desplazado al eje posterior y la introducción de un maletero delantero (frunk). Aumenta sus dimensiones y pasa de cuatro a cinco plazas, mientras que el tren trasero utiliza ahora suspensiones multilink independientes para mejorar el confort y la estabilidad en carretera. El motor eléctrico sube a 129 CV, frente a los 75 CV anteriores, con una velocidad máxima de 150 km/h. Están previstas baterías LFP de 30 y 39,2 kWh, con una autonomía declarada de entre 320 y 420 km en el ciclo chino CLTC. Debut previsto antes de que termine 2026.
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