El nuevo Toyota GRMN Corolla representa la evolución más extrema del hot hatch japonés. Mantiene el motor turbo de tres cilindros 1.6 de 300 CV, pero aumenta el par hasta 410 Nm (415 Nm en Japón) gracias a soluciones derivadas del GR Corolla de competición alimentado por hidrógeno, incluida la nebulización del intercooler para mejorar la constancia del rendimiento. Siguiendo la filosofía de la Morizo Edition, elimina los asientos traseros y reduce el peso en 30 kg, convirtiéndose de hecho en un biplaza. La aerodinámica se ha revisado con tomas de aire adicionales y un alerón regulable, mientras que el ajuste se beneficia de nuevos amortiguadores, una puesta a punto específica de la tracción integral y de la dirección. Completan el paquete los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, llantas forjadas de 18 pulgadas y detalles en fibra de carbono. La producción debería ser limitada.