Los primeros dibujos técnicos nos explican la configuración del primer motor full hybrid de Volkswagen, el cual la casa alemana instalará en el nuevo T-Roc.
Al lanzamiento, el T-Roc estará disponible con un 1.5 eTSI mild hybrid (con desactivación de cilindros, turbocompresor de geometría variable, ciclo Miller y sistema de 48V). El mismo motor 1.5 TSI evo2, sin el sistema mild hybrid, también se usará en la versión full hybrid, disponible en dos variantes de 131 y 150 CV, siempre con 250 Nm de par. Este motor está acoplado a un módulo híbrido delantero que incluye transmisión automática, motor eléctrico y compresor para el aire acondicionado.
Se prevén dos versiones del T-Roc full hybrid, con 136 CV o 170 CV y 306 Nm de par, prestaciones similares a las del Toyota C-HR Hybrid.