Honda Jazz, 25 años de historia de un urbano con alma y aptitudes de compacto

Honda es uno de los fabricantes japoneses más reconocidos fuera de su país. En nuestro mercado atesora una larga trayectoria basada en modelos que han 'calado' en el imaginario colectivo como vehículos atractivos, versátiles y duraderos. Y aunque suene a tópico, uno de esos modelos acaba de cumplir 25 años en nuestro mercado. Y ese no es otro que el Honda Jazz.

El utilitario japonés, que ahora vive el restyling de la cuarta generación se ha convertido en un vehículo al que podemos ver con frecuencia por nuestras calles. Tanto es así que más de 19.000 ejemplares se han matriculado a lo largo de este cuarto de siglo, demostrando ser uno de los vehículos de Honda preferidos por el público español.

Galería: Honda Jazz 25 aniversario

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Fuente: Honda

Siempre ha rondado los 4 metros de longitud (la 1ª generación 3,83 metros, 2ª generación 3,90 m y 3ª 4,02 metros), aunque la actual llega a los 4,04 metros. Es decir, hablamos de un modelo del segmento B que, sin embargo, siempre apostó por ofrecer cotas interiores más propias de un segmento superior que de los vehículos urbanos.

Y esa versatilidad que siempre ha esgrimido el Honda Jazz es su mejor aval. Gracias a los denominados 'Honda Magic Seats' y su peculiar función de plegado, el 'pequeño' gran vehículo japonés ofrece hasta 1.205 litros de capacidad de carga, plegando los asientos posteriores, y consiguiendo una superficie de carga totalmente plana.

Honda Jazz 25 aniversario

Foto: Honda

La última generación entró en juego en 2020, sufriendo un restyling en 2023. Ahora, coincidiendo con su 25 aniversario, Honda ha querido festejar este aniversario añadiendo algunos detalles estéticos al Jazz para 'reactivar' su aspecto, tanto en el modelo 'convencional' como en el Crosstar, la versión más 'campera' del Jazz.

Y como el modelo japonés siempre ha querido ofrecer un aspecto vanguardista, desde 2011, el Jazz apuesta por la tecnología híbrida con la llegada del sistema IMA de Honda, que combinaba un motor de gasolina iVTEC, con un motor eléctrico y una batería ligera. Lógicamente, con el paso de las generaciones, este sistema híbrido ha ido evolucionando, ofreciendo mejores prestaciones y menosres consumos y emisiones.

Honda Jazz 25 aniversario

Foto: Honda

La actual generación del sistema híbrido e:HEV se compone de un motor de gasolina, con 1,5 litros y una potencia de 107 CV, apoyado por otro eléctrico y una batería que en conjunto ofrecen una potencï2 CV y un par motor de 253 Nm. Todo controlado por una transmisión automática eCVT de variador continuo, que consiguen que el Jazz acelera de 0 a 100 en 9,6 segundos, alcance una velocidad máxima de 175 km/h y un consumo medio oficial (ciclo WLTP) de 4,6 litros cada 100 km. Esta tecnología asegura las ventajas de la etiqueta Eco de la DGT.

Entonces, ¿cuáles son los cambios introducidos por su 25 aniversario? Bueno, pues por resumirlo de forma concreta, las llantas de 16 pulgadas ahora tienen un nuevo diseño (Advance), el emblema de la marca 'H' pasa a ser negro o plateado según la versión. Además, la carrocería se puede vestir con nuevos tonos y otros detalles del exterior también presentan un nuevo aspecto. Para la versión Crosstar, los espejos retrovisores exteriores presentan un nuevo aspecto, los tiradores de las puertas ahora van en el color de la carrocería y el emblema también pasa a ser negro/plateado. El color verde Grisáceo Perlado se añade a la paleta disponible para el exterior.

Foto: Honda

En ambos modelos, ahora se añade de serie la cámara de monitorización de atenci´çon del conductor (DMC) a la que obliga la normativa europea GSR II (Reglamento General sobre Seguridad de los Vehículos).

En el apartado dinámico poco o nada cambia respecto al modelo que está a la venta hasta ahora. Si quieres más detalles, te remito a la prueba en video que le realizamos al Jazz cuando llegó la cuarta generación. Todas esas impresiones de conducción siguen plenamente vigentes.

Por último, un apunte sobre la gama actual que compone la oferta del Jazz en nuestro país. Dos son los acabdo disponibles: Advance y Sport. Ya el de acceso incluye elementos tan significativos como el Honda SENSING (paquete de ADAS), los Magic Seats, la pantalla de 9 pulgadas para el sistema multimedia y de navegación, la cámara trasera de ayuda al aparcamiento o las llantas de aleación.

El acabado Sport añade a todo lo anterior el selector de modos de conducción (ECON, SPORT y NORMAL), las levas para el frenaod regenerativo, el spoiler trasero, el escape cromado, la tapicería en antes y la parrilla deportiva.

Foto: Honda

Por último, la versión Crosstar añade al Advance un altura libre al suelo de 146 mm, tapicería repelente al agua, raíles de techo o faros antiniebla delanteros de LED. REspecto a los precios, el Advance parte de los 28.800 euros, el Sport, de los 30.350 euros y el Crosstar de los 30.550 euros. En todos los casos sin contar con las ayudas oficiales ni los descuentos del fabricante. Si te acoges a las denominadas Honda Options (unidades financiadas a través de Honda Bank), esos precios parten de los 23.500 euros (Advance) y los 25.050 euros (Sport y Crosstar). Además, durante el mes de julio puedes obtener una rebaja extra de otros 1.000 euros.

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