El Mazda6e se actualiza para el Model Year 2027 con un nuevo motor eléctrico, una batería LFP de 78 kWh y una serie de intervenciones dedicadas a la dinámica de conducción. La potencia se mantiene en 258 CV, mientras que el par baja a 290 Nm y el consumo declarado mejora, pasando de 16,6 a 16,1 kWh/100 km. También cambian la puesta a punto de las suspensiones y la respuesta de la dirección, con el objetivo de hacer que la berlina sea más precisa entre curvas. Lo he conducido para comprobar cuánto influyen estas modificaciones al volante, cómo se comporta en las carreteras del día a día y cuánto cuesta en las tres versiones disponibles en Italia.
Enseñar menos
Ver más