El Porsche 911 Carrera T representa hoy el máximo del purismo en la gama 911: cambio manual, suspensiones ajustadas de manera directa, aligeramientos y ausencia de adornos, con el motor base. Tras el restyling 992.2, es el único 911 (junto con el GT3) con tres pedales y palanca de cambios verdadera.
El precio parte de 152.515 euros, mientras que la versión Cabrio cuesta 166.934 euros. Por primera vez existe también el Carrera T Cabriolet, que sacrifica un poco de purismo pero gana la dirección en el eje trasero y apunta a nuevos clientes (sobre todo en EE.UU.).
En resumen: Porsche hace que la T sea aún más exclusiva y “pura”, pero la hace pagar cara, y la llegada del Cabrio podría hacer que los puristas frunzan el ceño.
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