Recuperar nombres históricos para modelos nuevos se ha convertido ya en una estrategia extendida: los fabricantes apuestan por la nostalgia, aunque a menudo entre el coche original y el heredero moderno hay pocos vínculos, como demuestran ejemplos como Ford Capri y Mitsubishi Eclipse.
Para su primer eléctrico, Ferrari ha elegido el nombre Luce, ya utilizado por Mazda en 1966 para una berlina de tracción trasera diseñada por Giorgetto Giugiaro para Bertone. En 1969 debutó también el Luce Rotary Coupé, producido en menos de 1.000 unidades, con motor rotativo y tracción delantera, una solución que nunca más se ha vuelto a proponer en una forma idéntica. Hoy solo el MX-30 R-EV adopta un rotativo como generador para un sistema eléctrico con range extender.
Con el tiempo, el Luce se vendió también con otros nombres, como 929 y RX-4, e incluso se remarcó como Kia Potentia en Corea del Sur. Se mantuvo en producción hasta 1991 y, antes de desaparecer, introdujo el primer motor V6 de la historia de Mazda.