RTR Vehicles ha presentado su última creación, el Mustang RTR Spec 5. Este Mustang de séptima generación está equipado con un motor Coyote V-8 de 5.0 litros, mejorado con un supercargador Whipple Stage 2 de 3.0 litros, un intercooler HD Race y un escape cat-back. Estas modificaciones aumentan la potencia del vehículo a más de 870 caballos de fuerza y 660 libras-pie de torque, superando al GTD de Ford, el Mustang más potente hasta la fecha. El Spec 5 también cuenta con una suspensión rebajada con un ajuste de Rendimiento Táctico, que incluye coilovers y amortiguadores ajustables en 30 posiciones, resortes de altura ajustable y barras estabilizadoras ajustables.
El Mustang RTR Spec 5 es notable por ser el primer vehículo de RTR con un kit de carrocería completo, que incluye guardabarros delanteros y traseros compuestos, paneles de balancines y extensiones de parachoques. También cuenta con mejoras de fibra de carbono como divisores delanteros y traseros, torres de estela, y varias mejoras visuales como entradas LED y un alerón de tapa de maletero. El vehículo monta neumáticos Michelin Pilot Sport 4S sobre ruedas forjadas RTR Aero 5 Evo de 20 pulgadas, con frenos Brembo proporcionando la potencia de frenado. En el interior, el Spec 5 ofrece asientos deportivos Recaro, un freno de derrape electrónico, una placa de tablero firmada por Vaughn Gittin Jr y un pomo de cambio de RTR Performance.
RTR Vehicles planea producir solo 50 unidades del Mustang RTR Spec 5 para el año modelo 2026, cada una a partir de $159,999. Este precio incluye el Mustang GT de séptima generación base con el Grupo 401A y el Paquete de Rendimiento. Los clientes pueden elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una automática de 10 velocidades, permitiendo una experiencia de conducción personalizada.