Si bien estamos ya acostumbrados a que haya infinidad de modelos de todo el mundo que no se comercializan en Europa, ya sea por normativa de emisiones o por motivos meramente comerciales, lo cierto es que, en algunos casos, es una auténtica pena.
Y es que en algunos mercados hay coches verdaderamente interesantes de marcas que venden sus productos en Europa, pero que han decidido no ofrecerlos para el cliente del Viejo Continente. Hoy queremos repasar 10 ejemplos de modelos que nos encantaría ver en nuestros concesionarios pero que, desafortunadamente, no están disponibles.
Abarth Pulse
El primero de todos fue desvelado recientemente por la división brasileña de Abarth y, aunque en un primer momento nos hicimos ilusiones al respecto y nos gustó su diseño, nos dimos cuenta rápidamente de que se trataba de un producto exclusivo para Brasil. Aunque no se ha confirmado, los rumores aseguran que el Abarth Pulse esconderá un motor 1,3 litros turboalimentado de gasolina, con unos 185 CV de potencia.
Ford F-150 Raptor
El vehículo más vendido en Estados Unidos es para muchos el pick-up de referencia, pero desde luego la versión más interesante, y que no está disponible en Europa, es el salvaje Ford F-150 Raptor. Si bien nuestro favorito era el modelo original, gracias a su motor V8, el actual no va precisamente falto de potencia, gracias a un propulsor 3,5 litros V6 EcoBoost biturbo que ofrece 456 CV.
Genesis G90
Mientras la firma coreana Genesis, perteneciente al Grupo Hyundai, ultima su aterrizaje en el mercado europeo, las novedades en otros países se suceden, como el genial Genesis G70 Shooting Brake que, en principio, veremos por nuestras carreteras. Lo que no tenemos tan claro es que la gran berlina de la casa, el Genesis G90, vaya a ofrecerse aquí.
Hyundai Elantra N
La familia de modelos de Hyundai N solo cuenta con cuatro miembros en Europa (i20 N, i30 N y KONA N, además de la carrocería Fastback para el i30), pero en Estados Unidos hay otros dos modelos interesantes: el Veloster N y el Elantra N. Este último, en formato berlina, cuenta con un motor turbo de gasolina, 2.0 T-GDI, capaz de ofrecer hasta 290 CV.
Lada Niva Travel
El Lada Niva es todo un icono entre los todoterreno, pero en Rusia se ofrecen versiones algo más civilizadas, de estilo SUV, como es el caso del Lada Niva Travel, que tiene un enfoque más moderno, aunque equipa tracción total, reductora y bloqueo del diferencial central. Su motor, que no es nada del otro mundo, es un 1,7 litros atmosférico de gasolina que ofrece una modesta potencia de 80 CV.
Lexus LX
En Europa la firma japonesa Lexus ofrece una amplia gama de vehículos SUV, como el UX, el NX o el RX, pero en ciertos mercados hay también un modelo mucho más grande, basado en el Toyota Land Cruiser, que se denomina Lexus LX. Además de un interior a todo lujo, cargado de cuero y pantallas, en su versión LX 600 incorpora un potente motor 3.5 V6 biturbo de 415 CV y 650 Nm, que comparte con su hermano de Toyota.
Nissan Patrol NISMO
El mítico Nissan Patrol, que desapareció del mercado europeo hace ya muchos años, sigue gozando de buena salud en otros continentes y, aunque se trata de un modelo muy diferente al original, en la actualidad cuenta incluso con una versión deportiva, el Nissan Patrol NISMO, cuyo motor 5.6 V8 atmosférico desarrolla 434 CV y 560 Nm de par máximo.
Nissan Z
Quizá el modelo que más vamos a echar en falta de Nissan es el nuevo deportivo de la casa, el llamado Nissan Z, que debido a las estrictas normativas de emisiones de la Unión Europea, no va a estar disponible. ¿Y qué nos vamos a perder? Pues un coupé biplaza con motor 3.0 V6 biturbo de 405 CV y 475 Nm, con una caja de cambios manual y de propulsión trasera. ¡Quién lo pillara!
Subaru BRZ
Otro deportivo manual y de propulsión que tampoco veremos en Europa es el nuevo Subaru BRZ, aunque es cierto que su primo de Toyota, el GR 86, sí se venderá, aunque en edición limitada. En cualquier caso, cabe recordar que esta nueva generación del modelo pesa apenas 1.286 kilogramos y esconde un motor 2,4 litros bóxer atmosférico, de cuatro cilindros y 230 CV de potencia.
Toyota GR Corolla
Por último, pero no menos interesante, nos queda hablar del Toyota GR Corolla, que también es uno de los deportivos que más vamos a añorar en Europa. Una bestia compacta con motor tricilíndrico turbo de 1,6 litros y 305 CV, tracción total GR-FOUR y cambio manual que, como el GR Yaris, ofrecerá más adelante un 'Circuit Edition' con un diferencial Torsen en cada eje, entre otras cosas.
Otras listas curiosas