Con una breve presencia en nuestro mercado, Genesis, la división de lujo de Hyundai, sigue vendiendo sus productos en otras partes del mundo. Con la intención de plantar cara a otros fabricantes consolidados como Audi, BMW o Mercedes-Benz, la firma coreana presenta su nuevo bastión tecnológico: el G90 2022.
Podríamos denominar a esta berlina de representación como la respuesta surcoreana frente a los A8, Serie 7 o Clase S alemanes, sin temor a la exageración. Pero esa batalla, Hyundai pretende que se libre en mercados ajenos a Europa. Por tanto, el G90 se suma a la gama global de SUV y crossovers eléctricos de Genesis, a nivel mundial, donde espera reclamar parte de esa jugosa tarta.
Galería: Genesis G90 2022
Aunque no lo sepas, hablamos de la segunda generación del G90. El primero fue presentado en 2016 y se renovó en 2018 y es reconocido especialmente en Oriente, donde es considerada una de las opciones más lujosas del mercado.
El nuevo Genesis comparte los principales rasgos estéticos de los demás modelos de la familia. La imagen exterior se caracteriza por unas líneas sencillas y afiladas, con la gran parrilla frontal y las dos filas de LED que se prolongan por el lateral.
Otras novedades de Genesis
Los bordes de las ventanillas y las molduras de las puertas cromadas aportan el toque de elegancia en la vista lateral, mientras que la parte trasera ofrece un aspecto bien rematado, aunque su diseño no parezca especialmente ostentoso.
De las imágenes que estás viendo, el Genesis blanco corresponde a la versión estándar, mientras que el azul representa la variante con una distancia entre ejes ampliada en 19 centímetros para conseguir un espacio extra en las plazas traseras.
En la generación previa, el G90L solo estaba disponible para el mercado surcoreano, pero el nuevo modelo también estará destinado al resto del mundo (excepto Europa, como ya hemos mencionado).
Por el momento, Genesis no ha revelado ninguna especificación técnica del nuevo G90 ni ha insinuado soluciones específicas del interior. La generación anterior se ofrecía con tres potentes motores de gasolina: el 3.3 V6 turbo de 370 CV, el 3.8 V6 atmosférico de 315 CV y el 5.0 V8 atmosférico de 425 CV.
Sin embargo, en Europa, esa supuesta 'batalla' contra los rivales alemanes Audi, BMW y Mercedes-Benz se librará con una gama de modelos en constante crecimiento, que no tienen nada que ver con el G90. Tras los SUV GV70 y GV80 y las berlinas G70 y G80, se han incorporado en los últimos meses el familiar G70 Shooting Brake y los coches 100% eléctricos GV60 y G80.
Por el momento, Génesis ha llegado a los mercados alemán, suizo y británico, pero la expansión podría continuar en los próximos meses y años, con posibilidad de vender sus productos en otros mercados, incluido el español. Aunque para eso, todavía tendremos que esperar un tiempo.
