Si algo nos han enseñado las distintas experiencias vividas, a lo largo de los últimos meses, es que cuando la cosa se complica de verdad, un SUV puede tener verdaderos problemas a la hora de enfrentarse a la nieve o los terrenos resbaladizos... salvo que cuente con tracción total y los neumáticos adecuados (algo que no es habitual).
En ese sentido, los todoterrenos suelen ser mucho más efectivos. Pero salvo contadas excepciones, como podría ser el Suzuki Jimny Pro, resulta difícil encontrar opciones que se puedan comprar por un precio barato.
Por eso, no cabe duda de que nos gustaría ver al Lada Niva Travel circulando por nuestros campos y carreteras. Sobre todo, porque su precio de partida es muy económico en su mercado local: 831.900 rublos, que equivalen a poco más de 10.000 euros. Desde luego, con semejante tarifa, muchos conductores se plantearían su compra.
Galería: Lada Niva Travel 2021
Obviamente, lo primero que debemos indicar es que este modelo no tiene nada que ver con otro 4x4 de culto, como puede ser el Lada Niva, más allá del parecido en la denominación comercial.
En este caso, hablamos de un TT más moderno y capaz en carretera, que sigue siendo infalible fuera del asfalto. De hecho, gracias a aspectos como su peso ligero, los neumáticos específicos, la tracción total, la reductora y una destacada altura libre al suelo, de 22 centímetros, te permitirá llegar a tu destino, por complicado que sea el trayecto.
Más información y pruebas sobre el Lada Niva Travel
Es cierto que en la parte mecánica no es ningún portento, dado que sigue manteniendo el veterano motor atmosférico de 1,7 litros y 80 CV, que trabaja junto a un cambio manual de cinco velocidades.
Según hemos podido comprobar, en el mercado ruso, la gama del Lada Niva Travel se reparte en cinco acabados: Classic, Comfort, Comfort Off-Road, Luxe y Luxe Off-Road. Y en el caso de la versión más equipada, se incluyen elementos como las llantas de 16 pulgadas, la cámara de visión trasera, la pantalla táctil de 7,0 pulgadas o el aire acondicionado.
Y para los más aventureros, nada como la variante Off-Road, que incluye revestimientos de material plástico por toda la carrocería, una rueda de repuesto colgada en el portón, el clásico 'esnórquel' o unos neumáticos de tipo todoterreno.