Este Renault 4 moderno, de diseño clásico y que se puede comprar por 12.000 €, no es eléctrico

Aunque hoy en día puedes ir a un concesionario de la marca francesa y comprar un Renault 4 moderno (el eléctrico, conocido como 4 E-TECH), todavía hay esperanza para los fans del modelo vintage homónimo, también conocido como 4L o Cuatro Latas.

Un icono clásico e historia viva de nuestras carreteras, caminos y pueblos, que marcó la historia de Renault y que, al igual que sucede con el Renault 5 y con el Twingo original, ha vuelto a la vida como coche eléctrico, dentro del plan Renaulution, cocinado por el antiguo CEO del grupo, Luca de Meo.

Vale, todo esto está muy bien. Y si tienes 29.950 euros (sin contar con las ayudas del MOVES), puedes comprarte un R4 moderno. Pero... ¿y si buscas algo todavía más especial?

Clásico y moderno a la vez, pero más barato

Hoy queremos recordar una forma curiosa (y sobre todo, barata) de disfrutar del icónico modelo de la marca francesa. Y sí, una vez más, detrás de la estrambótica preparación está el especialista Damd.

Galería: Renault 4 clásico moderno de Damd

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Si te suena el nombre de esta compañía japonesa, seguramente, sea porque ya has leído alguna de nuestras historias sobre ellos. Principalmente, en las que te hemos contando cómo han convertido el Suzuki Jimny, el que era el todoterreno más barato del mercado español, en el 4x4 de las mil caras.

A lo largo de su trayectoria, han transformado al pequeño TT japonés en modelos de lujo como el Land Rover Defender clásico o el ya icónico Mercedes-Benz Clase G, en la versión más deportiva del Geländewagen, el Mercedes-AMG G 63, en un 4x4 genuinamente americano como el Ford Bronco o en leyendas de los rallies como el Renault 5 Turbo o el Lancia Delta Integrale. Y cómo no, también en el Renault 4.

Suzuki Alto Lapin: la base de este Renault clásico

El adorable Renault clásico, aunque resulte extraño, se construye sobre la base de un Suzuki Alto Lapin. ¿No te suena? No nos extraña, ya que no se vende en Europa: es un modesto 'kei-car' japonés, de apenas 64 CV y que cuesta desde unos 10.000 euros, al cambio actual.

Sobre esa base, y sumando un kit de carrocería que cuesta unos 2.400 euros al cambio (incluyendo impuestos), Damd da forma a un Renault 4 único que, en total, ¡vale unos 12.400 euros!

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Como es tradición, dicho kit incluye parrilla delantera, carenado delantero con kit de luces, guardabarros delantero, carenado del capó / paragolpes delantero, carenado posterior con kit de luces traseras, paragolpes trasero y kit para las puertas.

Además, hay un segundo kit, con retrovisores redondos entre otras diferencias, mientras que los neumáticos que monta son unos Bridgestone en medida 155/65/13, sobre llantas Michelotti Dean (de Crimson Inc.).