Así es el Jeep Wrangler chino: un todoterreno de 231 CV, que cuesta la mitad que el original
Y no hay ni rastro de electrificación: motor de gasolina, tracción total, reductora... ¡Lo tiene todo!
Hemos hablado de ello últimamente más de una vez: hoy en día, comprar un todoterreno por un precio barato en el mercado español (y por extensión, europeo), es poco menos que una misión imposible.
Y el Jeep Wrangler se ha convertido en un buen ejemplo de esta tendencia, como también lo son otros modelos de marcas no premium como el Toyota Land Cruiser o el Ford Bronco, que se mueven entre los 80.000 y 90.000 euros. De hecho, hoy en día, para poder conducir un Wrangler hay que pagar un mínimo de 87.750 euros... y te llevas un híbrido enchufable.
Una tendencia y un "problema", este del precio de los todoterrenos, muy de la Unión Europea, ya que fuera de la región, no hacemos más que descubrir modelos de lo más interesante.
BAIC BJ40: el Jeep Wrangler chino
Hablamos de 4x4 como el Ford Everest Tremor australiano, el 4x4 chino iCar V23, el Nissan Armada, el Ford Bronco Sport con paquete todoterreno, el Toyota 4Runner, el Mitsubishi Montero Sport, el Clase G indio y la copia china del Clase G, el Mahindra Thar que copia a Jeep, el lujoso Infiniti QX80, dos modelos rusos, como los Lada Niva Legend y Niva Travel, o el BAIC BJ60: el Land Cruiser chino.
Galería: BAIC BJ40
De hecho, hoy vamos a hablar de otro modelo de la china BAIC, concretamente, el BAIC BJ40, que es un modelo que nos recuerda poderosamente al Jeep Wrangler. Un modelo que se comercializa con carrocerías de tres y cinco puertas, con una longitud de 4,35 y 4,63 metros, respectivamente.
¿Puntos a su favor? Para empezar, su concepción como todoterreno "clásico", empezando por el sistema de tracción total con reductora, conectable a través de una palanca, al estilo tradicional. Algo que le hará llegar a sitios impensables para la mayoría se SUV que pueblan nuestras carreteras.
El BAIC BJ40 permite desmontar el techo
Respecto al motor, se opta por una mecánica 2.3 turbo de gasolina, con 231 CV, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. ¿Consumo? Disparado, con una media superior a los 11 litros. ¿Velocidad punta? Limitada a 170 km/h.
¿Cuánto cuesta un modelo como este? Pues en China, su precio suele estar en el entorno de los 34.000 euros, aunque en algunos mercados internacionales, como el mexicano, es algo más costoso, con una cifra de salida de 912.600 pesos, que equivalen a 42.860 euros, al cambio actual.
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A cambio, el equipamiento incluye control de estabilidad ESP y de descenso de pendientes, aire acondicionado, asistente al arranque en cuesta, luces de conducción diurna con tecnología de tipo LED, Bluetooth, navegador, sensores de lluvia e iluminación...
Y por seguir con las curiosidades, debemos decir que este modelo se vende en Europa. Sí, como lo lees. ¿Te suena el Ickx K2? Es un todoterreno que DR Automobiles lanzó en Italia, como una versión del BAIC BJ40, y que incluso llegó a anunciar su llegada al mercado español, a finales de 2023, por 54.500 euros. Eso sí, nosotros no hemos visto ni uno por nuestras carreteras. ¿Y tú?
Galería: Ickx K2
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