Llamativo, tecnológico y barato: así es el todoterreno más esperado

Tras la reciente desaparición del Suzuki Jimny Pro del mercado español, prácticamente, hoy en día resulta imposible encontrar un todoterreno que se pueda comprar por un precio barato... o al menos, razonable.

¿Soluciones? No muchas. Buscar alguna oportunidad de segunda mano, echar un vistazo al mundo de los pick-up... o esperar al desembarco de nuevos modelos, chinos como es el caso, que reaviven el segmento por abajo.

Sin duda, ahí entraría en juego el modelo que hoy te presentamos: el iCar V23. Si no te suena, es normal, ya que es un producto desarrollado por el gigante chino Chery (dueño de OMODA y JAECOO, entre otras, y uno de los protagonistas de la resurrección de Ebro) junto a Xiaomi, que no está a la venta en Europa... pero que tendría su público si finalmente llegara al Viejo Continente.

iCar V23: todoterreno barato, llamativo... y eléctrico

Sin duda, el primer rasgo que llama la atención del modelo es su diseño: propio de un todoterreno clásico, y recordando en ciertos rasgos a otros grandes iconos del segmento, como el Land Rover Defender, el Mercedes-Benz Clase G o el Toyota FJ Cruiser.

Galería: iCar V23

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Bajo ese aspecto de todoterreno de los de siempre, aunque sea más un SUV que otra cosa, se esconde un modelo 100% eléctrico. Sí, como lo lees. De hecho, incluso la 'caja' que se aprecia en la trasera, que en un 4x4 clásico sería el soporte de la rueda de repuesto, resulta ser un práctico compartimento para guardar los cables de carga.

Llegados a este punto, toca hablar de un aspecto clave: sí, ofrece tracción total. De hecho, ya hablamos sobre ello, cuando pudimos verlo en directo en nuestro viaje a Wuhú, con OMODA y JAECOO, dentro del programa de la Chery International User Summit.

Resumiendo la oferta mecánica, el modelo de 4,22 metros de largo se ofrece con dos versiones, 4x2 con motor trasero de 100 kW (136 CV) y 4x4 dual motor de 100+55 kW (136+75 CV), con autonomías que oscilan entre los 400 y 500 km, eso sí, en el ciclo de homologación chino.

¿Llegará a Europa, de la mano de JAECOO? Por el momento, al igual que sucede con el JAECOO 6 (el iCar 03), su llegada no está confirmada. Pero de hacerlo, si mantuviera el precio de referencia en el mercado chino, que está en el entorno de los 119.800 yuanes (15.650 euros, al cambio), podría convertirse en un auténtico éxito de ventas, ¿no crees?

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