Las marcas de coches chinas no son nada nuevo para Europa, pero hay un gigante asiático del automóvil como Chery que ha decidido apostar, decididamente, por nuestros mercados, empezando ya en 2024 y con sus dos marcas premium, Omoda y Jaecoo, que no se centran inmediatamente en coches eléctricos, sino en modelos de gasolina e híbridos enchufables.

Los primeros coches están llegando a Europa estos meses, empezando por España, Italia y Reino Unido, pero hay un país donde Chery ya ha demostrado que puede vender muy bien en 2023 y es Turquía. Conozcamos cuáles son las etapas del desembarco previsto de Chery en Europa.

Omoda 5 (verano 2024)

Como ya hemos dicho, el primer coche de Chery que llegará a las carreteras europeas es el Omoda 5, que ya se comercializa en España a un precio base de 22.990 euros. En Italia costará menos de 30.000 euros, mientras que en el Reino Unido se ha anunciado un precio inicial de 24.000 libras, o casi 28.000 euros al cambio actual.

Omoda 5

Omoda 5

El Omoda 5 es un SUV compacto que supone el debut de la marca Omoda (grupo Chery) y que, con una longitud de 4,40 metros, compite contra otros modelos de éxito, como el Nissan Qashqai o el Toyota C-HR.

El diseño moderno, que se apoya un poco en el estilo SUV coupé, se combina con el único motor disponible por el momento, que es un 1.6 TGDI turbo de gasolina con 185 CV y 275 Nm de par motor. La tracción es delantera y la caja de cambios es automática de doble embrague y siete velocidades.

Omoda 5, el interior

Omoda 5, el interior

El interior del Omoda 5 cuenta con una doble pantalla LCD de 10,25 pulgadas para la instrumentación digital y el infoentretenimiento. 

Omoda E5 (verano de 2024)

El Omoda E5 es la versión eléctrica del Omoda 5, que luce diferentes detalles de estilo exterior, especialmente en el frontal, los grupos ópticos y las llantas de aleación. En España se vende desde 37.900 euros y pronto llegará a otros mercados.

Omoda E5

Omoda E5

En el caso del E5, se impulsa con un motor eléctrico de 204 CV y 340 Nm de par motor, que mueve las ruedas delanteras y está alimentado por una batería de litio-hierro-fosfato de 61 kWh que garantiza una autonomía homologada (WLTP) de 430 km.

Jaecoo J7 (otoño de 2024)

Ya anunciado y listo para su lanzamiento en otoño de 2024 está también el Jaecoo J7, otro SUV compacto que, sin embargo, presenta unas formas más voluminosas, casi de todoterreno, especialmente en la parte delantera.

Jaecoo J7

Jaecoo J7

Con sus 4,5 metros de longitud y un motor 1.6 turbo de gasolina de 185 CV y 275 Nm asociado a una caja de cambios DCT 7 y tracción total, el Jaecoo J7 se prepara para salir a la venta en varios países europeos con un precio de base indicativo cercano a los 40.000 euros.

Jaecoo J7, el interior

Jaecoo J7, el interior

En 2024 también debutará en el Viejo Continente el Jaecoo J7 PHEV, la versión híbrida enchufable del SUV chino, con un motor turbo de gasolina de 1,5 litros y 347 CV combinados, una autonomía 100% eléctrica de 88 km y un alcance total de 1.200 km.

Jaecoo J8 (invierno de 2024)

El buque insignia europeo de Chery se llama Jaecoo J8, un SUV de tamaño medio con 4,82 metros de largo dotado de un potente tren híbrido enchufable con 608 CV de potencia y 915 Nm de par motor, en la versión más potente.

Jaecoo J8

Jaecoo J8

Al motor de gasolina 1.5 TGDI se unen dos propulsores eléctricos (uno por eje) que proporcionan tracción a las cuatro ruedas. La transmisión es automática de doble embrague y 7 velocidades.

El confort de marcha, comparado por el fabricante con una experiencia de primera clase, está garantizado por la suspensión activa de gravedad cero y los amplios asientos tapizados en cuero Nappa con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y masaje.

Jaecoo J8, el interior

Jaecoo J8, el interior

El momento del lanzamiento europeo del Jaecoo J8 aún no es oficial, pero se especula con que será, aproximadamente, en el invierno de 2024, tanto con la versión híbrida enchufable como con la de gasolina, cuyas especificaciones aún se desconocen.

Omoda 7 (2025)

La novedad más fresca es el Omoda 7, el SUV que evoluciona el concepto del Omoda 5 con un estilo aún más moderno y aerodinámico (Cx 0,29) y unas dimensiones más generosas, con 4,62 metros de largo.

Omoda 7

Omoda 7

El debut europeo del Omoda 7 está previsto para 2025, con fecha aún por definir. Tendrá llantas de aleación de 20 pulgadas y una cadena cinemática híbrida enchufable que combina el bloque de gasolina 1.5 TGDI con un motor eléctrico, para ofrecer una potencia combinada todavía por determinar.

Omoda 7, el interior

Omoda 7, el interior

La autonomía eléctrica en el ciclo chino CLTC es de 95 km, mientras que la total alcanza los 1.250 km.

Ebro (2024)

Tampoco hay que olvidar el regreso de la marca española Ebro, que estuvo en activo hasta 1987 con sus vehículos comerciales, agrícolas y todoterreno, pero que en 2024 ofrecerá nuevos coches.

El renacimiento de Ebro se produce gracias a una joint venture entre la española EV MOTORS y Chery Automobile para gestionar una histórica planta de producción en Barcelona donde se crearán nuevos modelos, empezando por un pick-up eléctrico.

Recogida en el Ebro

Pick-up eléctrico de Ebro

Ebro, el teaser del nuevo SUV

Ebro, el teaser del nuevo SUV

El primer SUV de la marca Ebro se presentará el 22 de mayo en Madrid, por ahora sólo anticipado por un velado teaser.

En qué países europeos

De momento, Chery llega a Europa empezando por los mercados español, italiano y británico, pero en los próximos meses se espera que Omoda y Jaecoo aterricen también en Polonia, Bélgica, Grecia, Países Bajos, Francia y Alemania.

Chery también está presente en Turquía desde hace algún tiempo, pero se trata de un fenómeno de mercado del que queremos hablarte a continuación en detalle.

El caso de Turquía

En Turquía, al igual que en muchos países emergentes, el fabricante con sede en Wuhan ya está presente con su marca líder Chery y demuestra que es posible vender muchos coches de gasolina chinos dentro de las fronteras de Europa.

El segundo desembarco de Chery en Turquía, tras el fallido de 2006, se produjo en 2023 y en menos de doce meses ha comercializado 60.000 coches. El éxito de los modelos de Chery en Turquía se reparte a partes iguales entre el Chery Tiggo 7 Pro, el Chery Tiggo 8 Pro y el Chery Omoda 5.

Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro

La marca china, como informan nuestros colegas de Motor1.com Turquía, ha logrado una cuota de mercado del 6,9%, gracias en parte a una política de precios muy agresiva que hace que el Omoda 5 con motor de gasolina cueste lo mismo que un Renault Clio y un poco menos que un Tiggo 8.

La decisiva escalada en el mercado turco parece que cobrará mayor impulso con la inminente llegada del Chery Tiggo 4 Pro y los mencionados Jaecoo J7 y Jaecoo J8, previstos para finales de 2024.

Galería: Modelos Jaecoo y Omoda para Europa