La marca se llama Jaecoo, que se lee 'geiccù'. El modelo se identifica con el número '7'. Por comodidad, algunos lo llaman J7 y se trata de un SUV compacto con el que la nueva marca china acuñada por el Grupo Chery prepara su desembarco en Europa.

El coche se presentó en el pasado Salón del Automóvil de Shanghái, donde tuvimos la oportunidad de ver los primeros ejemplares del modelo que se espera en Europa para el primer semestre de 2024. ¿Los precios? A partir de 40.000 euros.

Ante todo, un SUV

Con 4,50 metros de longitud, pasos de rueda sobredimensionados y una carrocería con líneas rectas, la presencia del SUV chino es imponente. Las particularidades del J7 coinciden con las principales razones de compra de un SUV.

Pero el Jaecoo 7 añade una serie de refinamientos estilísticos que son un guiño a modelos mucho más premium, como los tiradores retráctiles, la firma lumínica de LED, que dibuja formas refinadas y una zaga que recuerda, vagamente, a la trasera de los últimos Range Rover. Lo cierto es que, en conjunto, el coche es estéticamente muy equilibrado.

Foto - Jaecoo 7

También en el interior, el esmero puesto en la tapicería y los materiales elegidos dan una impresión premium, con un cierto refinamiento general que transmite una agradable sensación de calidad y que se acentúa especialmente cuando se eligen combinaciones de colores claros.

La disposición del salpicadero y los paneles de las puertas alude a las formas cuadradas de la carrocería, con muchos elementos en vertical (incluida la pantalla central del sistema de infoentretenimiento) y diversos remates que evocan un relativo espíritu aventurero, como los tornillos a la vista de los paneles de las puertas.

Jaecoo 7

El salpicadero del Jaecoo 7 visto desde atrás

Jaecoo 7

Detalle del panel de la puerta del Jaecoo 7

Los neumáticos todoterreno del Jaecoo 7 aspiran realmente a circular fuera del asfalto con una tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente que puede configurarse para hasta seis tipos de firme diferentes. De hecho, es una especie de 'Terrain Response' de Land Rover.

Gasolina y PHEV

El coche, como ya hemos dicho, debutará en varios mercados del Viejo Continente en los primeros compases de 2024. Es más, el Jaecoo 7 se espera en países como Italia ya en diciembre, al mismo tiempo que su primo el Omoda 5.

Inicialmente, sólo estará disponible con la versión 1.6 TGDI AWD, es decir, con motor de gasolina turboalimentado y con tracción total, asociado a un cambio de doble embrague de 7 velocidades de serie.

Lo pudimos conducir durante algo más de un kilómetro dentro de un aparcamiento cerrado lleno de conos, no lejos de la fábrica de Chery en Wuhu, así que no podemos dar ninguna impresión significativa aparte de que el coche parecía bien insonorizado, aunque un poco lento en términos dinámicos.

Jaecoo 7

Con el J7 entre los conos en un aparcamiento el Wuhu

Jaecoo 7

El Jaecoo 7 conducido por un piloto de pruebas

A la espera de una prueba real en carretera, te ofrecemos los datos técnicos tal y como nos los ha comunicado el fabricante:

Longitud 4,5 metros
Anchura 1,87 metros
Altura 1,68 metros
Batalla 2,65 metros
Peso en vacío 1.634 kg
Altura libre al suelo 16,3 cm
Potencia 186 CV
Par motor 275 Nm
Velocidad máxima 210 km/h

Después de la versión de gasolina (la cúpula directiva de Chery dice que ya en enero de 2024) será el turno de la llegada de la variante híbrida enchufable.

Más adelante, la gama de la nueva marca china también se ampliará con la llegada del Jaecoo 9, un segundo SUV con el mismo diseño que su hermano menor, el J7, pero que entrará en el segmento superior del mercado con una longitud total de más de 4,8 metros.