Lo que debes saber antes de comprar un coche híbrido en 2025

Es fácil hablar de coches híbridos. En realidad, hay muchos tipos de vehículos electrificados, desde los más sencillos híbridos ligeros, que en algunos casos apenas se diferencian de los coches de gasolina o diésel, hasta los híbridos enchufables de autonomía extendida, que representan el último paso previo al coche eléctrico.

Esto significa que, a la hora de comprar un coche, el cliente debe tener cuidado con el tipo de híbrido que le propone el vendedor o el anunciante, porque puede que no se adapte a sus necesidades. El año 2025 promete estar lleno de novedades en el campo de los 'coches híbridos', por eso queremos intentar explicarte de forma sencilla las diferencias tecnológicas y sustanciales entre los distintos coches híbridos que ya están a la venta o en camino.

Son muchos los matices que distinguen a un coche híbrido de otro. Todos ellos tienen en común que cuentan con dos o más formas de propulsión, como la gasolina y la electricidad. Además, señalamos cuáles son los nuevos híbridos para 2024-2025.

• Coches híbridos ligeros
• Coches híbridos medios
• Coches híbridos completos
• Coches híbridos de autonomía extendida
• Coches híbridos enchufables
• Coches híbridos enchufables de autonomía extendida

Coches híbridos ligeros

Los coches híbridos ligeros, también conocidos por la abreviatura MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), representan el nivel de entrada a la electrificación de los automóviles. Disponibles con motor de gasolina, diésel o GLP, se diferencian de las versiones no electrificadas en que están equipados con una batería de 12 ó 48 voltios capaz de recuperar energía durante el frenado y la deceleración y transformarla en un impulso eléctrico que se suma al del motor térmico durante la aceleración. No hay enchufe para la carga eléctrica, basta con poner gasolina o gasóleo en el depósito.

En los híbridos ligeros, el motor térmico se apaga con más frecuencia que en el sistema start-stop clásico de los coches no electrificados, sobre todo cuando se circula a velocidad constante. Esto supone una reducción del consumo de combustible de hasta el 15% en comparación con los coches convencionales no electrificados. Normalmente, el motor eléctrico de los híbridos ligeros no da tracción a las ruedas, pero hay varias excepciones a esta regla en el mercado que podemos denominar 'híbridos medios'.

Dacia Bigster

BMW X3

CUPRA Terramar

Hasta la fecha, casi todas las marcas de automóviles ofrecen coches híbridos ligeros con motor de gasolina, a excepción de los fabricantes de coches deportivos y de lujo. La excepción es Porsche, que acaba de presentar su 911 GTS híbrido ligero que se entregará a finales de 2025.

Entre las marcas que venden híbridos diésel ligeros figuran Audi, BMW, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, MINI y Volvo. Una primicia mundial, por otra parte, es la motorización híbrida suave bifuel gasolina/GLP del Dacia Bigster, que también llegará en 2025.

Nuevos híbridos ligeros 2024-2025

• Audi A5
• Audi Q3
• Audi Q5
• BMW Serie 1
• BMW Serie 2 Gran Coupé
• BMW X3
• CUPRA Terramar
• Dacia Bigster (también GLP)
• Mazda CX-80
• Nissan Qashqai
• Porsche 911 GTS
• Skoda Kodiaq
• Suzuki S-Cross
• Suzuki Swift
• Volkswagen T-Roc
• Volkswagen Tayron
• Volvo XC90

Coches 'híbridos medios'

Hablemos de lo que podemos llamar coches 'híbridos medios', siempre incluidos en la categoría de híbridos ligeros. Se trata de coches que se comercializan como híbridos ligeros o simplemente híbridos que cuentan con una batería de capacidad ligeramente superior (a menudo de iones de litio) y un motor eléctrico más potente que son capaces de mover el coche por sí solos al maniobrar y en tramos cortos de carretera a velocidad reducida.

Fiat Grande Panda

Peugeot 3008

Subaru Forester

A esta particular subcategoría de híbridos ligeros, inaugurada por Subaru con su e-Boxer, pertenecen ahora todos los nuevos híbridos de Stellantis, como el Fiat 600 y el Fiat Grande Panda, el Peugeot 3008, el Jeep Avenger, el Alfa Romeo Tonale o el nuevo Lancia Ypsilon.

Nuevos 'híbridos medios' 2024-2025

• Alfa Romeo Junior
• Citroën C3
• Citroën C3 Aircross
• Citroën C4
• Citroën C4 X
• DS 3
• DS 4
• Fiat Grande Panda
• Fiat Giga Panda (o Multipla)
• Fiat Torino
• Jeep Avenger 4xe
• Jeep Compass
• Lancia Ypsilon
• Opel Frontera
• Opel Grandland
• Opel Mokka
• Peugeot 5008
• Subaru Forester

Coches híbridos

Los coches híbridos completos (full hybrid), también conocidos como HEV o FHEV, son aquellos que siempre tienen un motor de combustión (de momento, sólo de gasolina), pero están flanqueados por uno o varios motores eléctricos más potentes y una batería de alto voltaje de mayor capacidad que los híbridos ligeros. Esto significa que también pueden funcionar en modo puramente eléctrico durante algunos kilómetros y limitar el uso del motor de combustión para reducir el consumo en un 20% o más. De nuevo, no hay enchufe para la carga eléctrica, sólo el tapón del depósito.

Dacia Duster

MG ZS

Renault Symbioz

El rey y pionero de la tecnología híbrida es Toyota, al que con los años se han ido sumando otros fabricantes, principalmente coreanos, japoneses y franceses. Entre los híbridos completos más recientes que saldrán a la venta entre 2024 y 2025 están los Dacia Duster y Bigster, Hyundai Staria, Lexus LM, MG3, MG ZS y Renault Symbioz. También se ha presentado en Japón el primer Subaru Crosstrek full hybrid.

Un coche híbrido completo único en la actualidad es el Kia Nio Tri-Fuel GLP, el SUV híbrido de gas coreano que ya está a la venta en países como Italia, por ejemplo.

Nuevos híbridos completos 2024-2025

• Dacia Duster
• Dacia Bigster
• Hyundai Santa Fe
• Hyundai Staria
• Jaecoo 5
• Kia Niro Tri-Fuel
• Kia Sportage
• Lexus LM
• McLaren W1
• Mercedes-AMG GT 43 Coupé
• MG3
• MG ZS
• Renault Captur
• Renault Rafale
• Renault Symbioz
• Suzuki S-Cross
• Toyota RAV4

Coches híbridos de autonomía extendida

Los coches híbridos de autonomía extendida representan actualmente un nicho en el mercado de los coches híbridos y se caracterizan porque la tracción a las ruedas es exclusivamente eléctrica. El motor térmico de a bordo sólo sirve para recargar la batería de tracción cuando ésta se descarga.

En la práctica, los extensores de autonomía son coches eléctricos con un motor de gasolina adicional como generador de energía, sin toma de carga. También en este caso basta con añadir combustible al depósito. El consumo y el modo de uso son, por tanto, similares a los de los híbridos completos vistos anteriormente.

Nissan Qashqai

Nissan X-Trail

Hasta la fecha, los únicos modelos con extensor de autonomía de este tipo que se venden en Europa son el Nissan Qashqai e-Power y el Nissan X-Trail e-Power.

Nuevo extensor de gama híbrido completo 2024-2025

• Nissan Qashqai

Coches híbridos enchufables

Los coches híbridos enchufables, también conocidos como PHEV, son la evolución de los coches híbridos con el añadido de una toma de corriente para la carga externa de la batería. Por eso también se les llama híbridos 'enchufables', porque pueden conectarse a un enchufe doméstico o a una estación de carga.

En estos coches, la batería y el motor eléctrico (o los motores en el caso de los 4x4) se potencian aún más para proporcionar más potencia y una mayor autonomía eléctrica, incluso superior a los 100 km con cero emisiones. El inconveniente es un alto nivel de sofisticación tecnológica que conlleva precios más elevados en comparación con los híbridos completos.

Para aprovechar al máximo su eficiencia, los híbridos enchufables deben recargarse en el enchufe con regularidad, ya que de lo contrario se corre el riesgo de consumir mucha potencia debido al peso adicional soportado (batería y motor eléctrico/motor).

Volkswagen Tayron

Mitsubishi Outlander

Jaecoo 7

Hay muchas marcas que ofrecen modelos híbridos enchufables tanto de gasolina como diésel, incluidas las firmas de coches deportivos y de extra-lujo que consiguen reducir los niveles de emisiones de CO₂, al menos en el ciclo de homologación WLTP. Entre ellas, Ferrari con su 296 GTB, McLaren con su Artura y el Bentley Bentayga.

Entre los nuevos híbridos enchufables que llegarán entre finales de año y 2025 figuran el Volkswagen Tayron, el MG HS, el CUPRA Terramar, el Jaecoo 7, el Mitsubishi Outlander y el nuevo Peugeot 3008.

Nuevos híbridos enchufables 2024-2025

• Audi A3
• Audi A5
• Audi Q3
• Audi Q5
• BYD Seal U DM-i
• CUPRA Terramar
• Ferrari F80
• Jaecoo 7
• Jeep Compass
• Kia Sportage
• Lamborghini Temerario
• Lamborghini Urus SE
• Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+
• Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4matic+
• Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
• MG HS
• Mitsubishi Outlander
• Omoda 9
• Opel Grandland
• Toyota RAV4
• Volkswagen T-Roc
• Volkswagen Tayron
• Volvo XC90

Coches híbridos de autonomía extendida enchufables

Los coches con extensor de autonomía híbrido enchufable (EREV o REEV) son todavía una rareza en Europa, representada por el momento únicamente por el Mazda MX-30 R-EV, pero pueden llegar a ser más comunes a partir de 2025. Se trata de coches con tracción eléctrica únicamente en las ruedas y un motor endotérmico utilizado como generador de energía, pero con una toma adicional para la carga externa. En este caso, la recarga de la batería también debe hacerse con frecuencia para aprovechar al máximo las capacidades de los EREV.

Básicamente, se trata de coches eléctricos con el añadido de un motor de gasolina para los que siguen preocupados por la autonomía de las baterías. Estos coches representan actualmente el nivel más alto de la tecnología de coches híbridos, realmente cercanos a los coches eléctricos y con baterías y motores eléctricos muy desarrollados. Son muy populares en China y casi cada semana se presenta un nuevo EREV, con autonomías eléctricas de más de 300 km.

Leapmotor C10

Se espera que el primero de estos extensores de autonomía híbridos enchufables en llegar a Europa sea el Leapmotor C10 EREV prometido para 2025.

Nuevo extensor de autonomía híbrido enchufable 2024-2025

• Leapmotor C10

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