El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h está entre el mito y la realidad. Desde tiempos inmemoriales, los segundos y décimas de segundo necesarios para acelerar desde parado hasta los 100 km/h han sido un parámetro para establecer el grado de deportividad de un coche.

Entre los aficionados, estaba, y sigue estando, muy extendido el deseo de comparar los superdeportivos e hipercoches del momento a partir de la cifra 0-100, la que en muchos países anglosajones se sustituye por el 0-60 mph, que equivale al 0-96 km/h.

Pero, ¿qué coches de carretera son los campeones de la aceleración? Tras una minuciosa investigación, hemos elaborado el ranking de 2023, que incluye muchos hipercoches eléctricos y alguna que otra sorpresa con motor de gasolina. ¿Quieres saber cuál gana el sprint de 0 a 100 km/h? Compruébalo a continuación y ¡buena aceleración a todos!

*Hemos utilizado un factor de conversión de 1,05 para obtener el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h cuando sólo se ha declarado la cifra de 0 a 60 mph.

  1. Dodge Challenger SRT Demon 170 - 1,74 segundos
  2. Rimac Nevera - 1,81 segundos
  3. Pininfarina Battista - 1,86 segundos
  4. Czinger 21C - 1,9 segundos
  5. Koenigsegg Gemera - 1,9 segundos
  6. Aspark Owl - 1,91 segundos
  7. Lucid Air Sapphire - 2,0 segundos
  8. Tesla Model S Plaid - 2,1 segundos
  9. Ferrari SF90 XX Stradale - 2,3 segundos
  10. Bugatti Chiron Pur Sport - 2,3 segundos

Dodge Challenger SRT Demon 170 - 1,74 segundos

Puede sonar extraño, pero en esta clasificación, la mitad de la cual está ocupada por coches eléctricos, gana un 'muscle car' americano clásico (aunque muy especial) con un V8 de gasolina. Hablamos, por supuesto, del Dodge Challenger SRT Demon 170, que tiene un tiempo declarado de aceleración de 0 a 60 mph de 1,66 segundos, lo que se traduce en unos 1,74 segundos de 0 a 100 km/h.

Dodge Challenger SRT Demon 170

Dodge Challenger SRT Demon 170

Aquí nos encontramos ante un auténtico monstruo de la carretera diseñado específicamente para las carreras de aceleración, donde el motor V8 de 6,2 litros con un compresor de 3 litros es capaz de descargar 1.039 CV y 1.281 Nm de par motor a las ruedas traseras, utilizando una mezcla de etanol E85. La velocidad máxima es de 346 km/h. En resumen, un digno hijo de esos dragsters Top Fuel americanos que tardan unos 0,4 segundos en alcanzar los 100 km/h desde parado.

Rimac Nevera - 1,81 segundos

En segundo lugar se encuentra otra 'bestia' de la carretera, pero esta vez eléctrica y fabricada en Croacia. El Rimac Nevera tiene un tiempo de 0 a 100 de 1,81 segundos, lo que lo convierte en el coche de batería más rápido del mundo.

Foto - Rimac Nevera stabilisce 23 record

Rimac Nevera

El secreto está en los cuatro motores eléctricos en las cuatro ruedas, con un total de 1.914 CV y 2.340 Nm y la batería de 120 kWh, que con un peso en vacío de 2.300 kg garantizan también una velocidad máxima de 412 km/h.

Pininfarina Battista - 1,86 segundos

El 'hermano' italiano del Nevera se llama Pininfarina Battista, un hipercoche eléctrico de Turín que presume de un estilo original y, sobre todo, de un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 1,86 segundos.

Pininfarina Battista Edizione Nino Farina

Pininfarina Battista

También en este caso, los cuatro electromotores desarrollan 1.900 CV y 2.300 Nm y la velocidad máxima de la primera obra de Automobili Pininfarina es de 350 km/h.

Czinger 21C - 1,9 segundos

Desde California llega el Czinger 21C, un espectacular coupé biplaza que afirma realizar el 0-100 en sólo 1,9 segundos.

Czinger 21C

Czinger 21C

No está nada mal para un V8 híbrido biturbo de 2,88 litros con tres motores eléctricos, 1.350 CV, caja de cambios secuencial de siete velocidades y tracción total, que pesa sólo 1.250 kg y alcanza 452 km/h en configuración de baja resistencia aerodinámica.

Koenigsegg Gemera - 1,9 segundos

El rival del 21C es, sorprendentemente, el Koenigsegg Gemera, que en sus versiones de tres cilindros y V8 es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos. Es un tiempo de récord para un coche híbrido enchufable.

Koenigsegg Gemera

Koenigsegg Gemera

Hablamos de un futurista coupé híbrido sueco de alta tecnología que utiliza el motor E de tres cilindros biturbo (además de la caja de cambios multiembrague de nueve velocidades) para producir 1.400 CV o el V8 electrificado con 2.332 CV. La velocidad máxima es de hasta 400 km/h.

Aspark Owl - 1,91 segundos

El Aspark Owl es el único coche japonés de la lista, un elegante coupé eléctrico de tirada limitada que declara un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 1,91 segundos gracias a sus cuatro motores.

Aspark Owl

Aspark Owl

El Owl tiene una potencia máxima de 1.980 CV, tracción total y una velocidad punta de 413 km/h.

Lucid Air Sapphire - 2,0 segundos

Séptimo en este ranking aparece la primera berlina, con un sprint felino de sólo 2,0 segundos. Se trata del estadounidense Lucid Air Sapphire, que se sitúa en lo más alto de la gama Lucid y es también el coche de cinco plazas más rápido del mundo.

Lucid Air Sapphire, la prova di Motor1.com USA

Lucid Air Sapphire

El mérito es de los tres motores eléctricos con un total de 1.234 CV, que ofrecen tracción a las cuatro ruedas y una velocidad máxima de 330 km/h. La batería de 118 kWh y un sobresaliente Cx de 0,197 le permiten recorrer hasta 687 km sin repostar.

Tesla Model S Plaid - 2,1 segundos

En este prestigioso grupo de relámpagos de carretera, no podía faltar el Tesla Model S, especialmente la versión Plaid, que hace el 0-100 en solo 2,1 segundos. No está nada mal para un vehículo de cinco puertas cinco 5 plazas.

Tesla Model S Plaid 2021

Tesla Model S Plaid

La versión más radical de la primera berlina de Elon Musk es un coche eléctrico con tres motores, 1.020 CV, tracción total y una autonomía declarada de 600 km. Anuncia una velocidad máxima de 322 km/h.

Ferrari SF90 XX Stradale - 2,3 segundos

El segundo hipercoche italiano del ranking es el Ferrari SF90 XX Stradale, el híbrido enchufable también disponible en versión Spider que es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 2,3 segundos.

Ferrari SF90 XX, la prova

Ferrari SF90 XX Stradale

Diseñado para la pista, pero también homologado para su uso en carretera, el Ferrari SF90 XX lo consigue gracias a su motor 4.0 V8 biturbo y tres motores eléctricos con un total de 1.030 CV, así como a una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades que lo empuja hasta los 320 km/h.

Bugatti Chiron Pur Sport - 2,3 segundos

El último en este ranking, empatado con el Ferrari SF90 XX y otro hiperdeportivo como el Zenvo Aurora Tur, es el Bugatti Chiron Pur Sport, que gracias a su peso reducido y a sus relaciones de cambio acortadas es capaz de firmar el 0-100 en 2,3 segundos. Ningún otro coche con un 'simple' motor de gasolina turboalimentado puede hacerlo mejor.

Bugatti Chiron Pur Sport

Bugatti Chiron Pur Sport

Eso también se debe a que detrás de los dos asientos del Chiron 'ruge' el bloque 8.0 W16 de 1.500 CV y cuatro turbocompresores unido a la tracción total a través de una caja de cambios DSG de siete velocidades. La velocidad máxima es de 350 km/h.

Los otros coches rápidos

Los que acabamos de ver son los coches que ya están en producción o que pronto debutarán y que dominan el sprint de 0 a 100, pero también hay otros 'relámpagos' de la carretera que podrían ser aún más rápidos.

Son algunos de los hipercoches que llegarán en los próximos años, los que se han visto hasta ahora sobre el papel (o en renders) y a los que se les ha perdido la pista (como el teórico Devel Sixteen de 1,68 segundos).

McMurtry Spéirling Pure

McMurtry Speirling Pure

Devel Sixteen

Devel Sixteen

SP Automotive Chaos

SP Automotive Chaos

Cuando llegue a los clientes en 2025, el McMurtry Speirling Pure promete ser el coche más rápido del mundo con sus 1,47 segundos de 0 a 100 km/h.

Deus Vayanne

Deus Vayanne

Estrema Fulminea

Estrema Fulminea

Ariel Hipercar

Ariel Hipercar

También se espera que sean muy rápidos el SP Chaos y sus 1,55 segundos, el Deus Vayanne anunciado en menos de 1,99 segundos, el Extreme Lightning por debajo de los 2 segundos y el Ariel Hipercar y sus 2,19 segundos.