Estos son los coches con cambio manual más potentes
¿Sabías que aún existen coches de 500 CV o más con transmisión manual? Descubrimos estas rarezas.
La caja de cambios manual, tan apreciada por los devotos de la 'conducción clásica', parece tener un futuro incierto, encajonada entre la popularidad cada vez mayor de las transmisiones automáticas y el coche eléctrico, que de momento renuncia a cualquier tipo de caja de cambios.
En la actualidad, incluso los deportivos más recientes y algunos superdeportivos han abandonado la palanca de cambios y el pedal del embrague en favor de la tan codiciada transmisión automática. Esto significa que, para encontrar un coche potente y rápido con transmisión manual, hay que centrarse en unos pocos modelos. Pero, ¿cuáles son?
Para averiguarlo, hemos elaborado una clasificación de los coches más potentes con cambio manual. En primer lugar puedes ver los cinco coches producidos en grandes series. El último apartado está dedicado a los otros 'supermanuales' que se comercializan en pequeñas series o vendidos en unos pocos mercados.
- Porsche 911 S/T - 525 CV
- BMW M3 Sedán - 480 CV
- BMW M4 Coupé - 480 CV
- Ford Mustang - 460 CV
- Lotus Emira - 405 CV
Porsche 911 S/T - 525 CV
El rey de los deportivos de producción en serie que se ofrecen con caja de cambios manual es el Porsche 911 S/T, el coupé que celebra el 60 aniversario del 911 y que monta el mismo motor atmosférico de 4,0 litros y 525 CV que el 911 GT3 RS.
Porsche 911 S/T
La serie está limitada a 1.963 ejemplares, todos ellos con caja de cambios manual de seis velocidades y propulsión trasera, para un tiempo de aceleración de 0 a 100 en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h. Como alternativa, siempre está disponible el Porsche 911 GT3 'normal' con paquete Touring de 510 CV y caja manual.
BMW M3 Berlina - 480 CV
En el segundo escalón del podio encontramos a otro representante alemán, el BMW M3, que en su versión berlina de propulsión se ofrece con cambio manual de seis marchas, aunque en España sólo se vende con la caja M Steptronic.
BMW M3 Berlina
El motor es el 3.0 de seis cilindros en línea biturbo, de 480 CV, que permite al cuatro puertas bávaro acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, o 290 con el paquete opcional M Driver's Package.
BMW M4 Coupé - 480 CV
El BMW M4 Coupé también está disponible con propulsión trasera y cambio manual de seis velocidades, si bien en España sucede lo mismo que con el M3. Los 480 CV surgen del mismo motor de 3 litros y seis cilindros en línea.
BMW M4 Coupé
El dos puertas alemán es capaz de alcanzar los 250 km/h (290 km/h con el paquete M Driver) y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.
Ford Mustang - 460 CV
El Ford Mustang es un clásico entre los deportivos americanos y no puede prescindir de una caja de cambios manual. De hecho, el Mach 1 de 460 CV y el Mustang GT de 450 CV, estrictamente de propulsión trasera, están equipados con una transmisión manual de seis velocidades (firmada Tremec para el Mach 1) o una automática de diez marchas.
Ford Mustang Mach 1
Los que eligen el Mustang V8 con cambio manual ya saben que el tiempo de aceleración de 0 a 100 es un poco superior al automático, como demuestran los 4,8 segundos del Mach 1 (4,4 segundos el automático) y los 4,6 segundos del GT (4,3 segundos el automático). El GT alcanza 250 km/h y el Mach 1, 267 km/h.
Lotus Emira - 405 CV
Un coche británico se acerca sorprendentemente al primer puesto de esta lista y es el Lotus Emira, el coupé con motor 3.5 V6 sobrealimentado que desarrolla 405 CV y caja de cambios manual de seis velocidades (como alternativa a la automática de doble embrague).
Lotus Emira
El Lotus Emira V6 de propulsión alcanza los 290 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (4,2 segundos para el automático).
Supercoches 'fuera de serie' con cambio manual
Unos pocos clientes adinerados pueden permitirse potencias muy superiores, conduciendo fantásticos hipercoches con caja de cambios manual. Por ejemplo, el Koenigsegg CC850 (70 ejemplares en total) y sus 1.385 CV acoplados a la sofisticada transmisión electrónica ESS (Engage Shifter System), que en realidad es una caja automática de nueve velocidades controlada electrónicamente, pero que puede utilizarse como una manual de seis marchas, con pedal de embrague y que se sitúa en este nicho tan reducido.
Koenigsegg CC850
Pagani Utopia
Una auténtica caja de cambios manual mecánica equipa el Pagani Utopia, el hipercoche italiano limitado a 99 unidades con 864 CV y una transmisión manual de siete velocidades, especialmente desarrollada para gestionar 1.100 Nm de par máximo.
Siguiendo en el mundo de los hipercoches/supercoches también encontramos las dos primicias de Gordon Murray Automotive, el T.50 de 663 CV y el T.33 de 616 CV, que equipan la transmisión manual de seis velocidades de Xtrac junto a un V12 atmosférico.
Gordon Murray Automotive T.50
Gordon Murray T.33
No hay que olvidar dos deportivos especiales de edición limitada como el Aston Martin Valour con un bloque V12 de 715 CV y el BMW 3.0 CSL de 560 CV.
Aston Martin Valour
BMW 3.0 CSL
Para cerrar este apartado, también queremos mencionar algunos deportivos americanos que no se venden en todos los países europeos.
Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody
Cadillac CT5-V Blackwing
Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Entre ellos se encuentran el Dodge Challenger SRT Hellcat con 727 CV, el Cadillac CT5-V Blackwing con 677 CV y el Chevrolet Camaro ZL1 con 659 CV, todos ellos equipados con la transmisión manual Tremec de seis velocidades.
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