Los coches modernos tienen un problema de peso y no sólo afecta a ciertos modelos gigantes producidos en Estados Unidos, sino también a nuevos automóviles europeos con enormes carrocerías SUV, avanzados sistemas de seguridad ADAS y baterías de gran capacidad (en el caso de los eléctricos).
Esta especie de 'obesidad' del automóvil, ligeramente mitigada por el uso de piezas de aluminio y fibra de carbono, se hace aún más evidente cuando miramos los últimos buques insignia y los SUV más grandes vendidos en Europa, que ahora se acercan a las tres toneladas.
Otras listas muy interesantes
En nuestro ranking, que no incluye furgonetas de pasajeros derivadas de vehículos comerciales, ni pick-up, ni coches de producción limitada, repasamos los modelos vendidos en varios países europeos. En esta lista nos basamos en el peso con todos los líquidos e incluyendo un conductor de 75 kilos.
- Rolls-Royce Spectre - 2.965 kg
- Cadillac Escalade - 2.906 kg
- Mercedes-Benz EQS SUV - 2.845 kg
- INEOS Grenadier - 2.828 kg
- Mercedes-Maybach GLS - 2.815 kg
- Volvo EX90 - 2.811 kg
- Range Rover - 2.810 kg
- Rolls-Royce Cullinan - 2.735 kg
- BMW i7 - 2.770 kg
- Audi SQ8 e-tron - 2.725 kg
Rolls-Royce Spectre - 2.965 kg
El Rolls-Royce Spectre es el primer coche eléctrico de la marca británica y se presenta como el vehículo más pesado del mercado europeo. Los primeras entregas están previstas entre finales de 2023 y principios de 2024.
Rolls-Royce Spectre
Su peso en vacío de 2.965 kg supera todas las cifras anteriores, a pesar de la plataforma de aluminio Architecture of Luxury. También influye en la masa total la batería con 102 kWh de capacidad neta, que declara 700 kg en la báscula.
| Peso | Potencia | Relación peso/potencia | |
| Rolls-Royce Spectre | 2.965 kg | 584 CV | 5,07 kg/CV |
Cadillac Escalade - 2.906 kg
El Cadillac Escalade es uno de los pocos grandes SUV americanos vendidos en varios países europeos e históricamente es uno de los coches más pesados del mercado. Con sus 5,76 metros de longitud, la quinta generación del modelo, en la versión ESV de batalla larga, confirma la tradición y llega a 2.906 kg con el motor sobrealimentado de gasolina 6.2 V8 de 691 CV.
Cadillac Escalade
Nada de electrificación en este Escalade que pone en la balanza el acero de la carrocería alargada, el motor V8, el cambio automático de 10 velocidades y las siete plazas. No obstante, presume de una buena relación peso/potencia.
| Peso | Potencia | Relación peso/potencia | |
| Cadillac Escalade-V ESV | 2.906 kg | 691 CV | 4,20 kg/CV |
Mercedes-Benz EQS SUV - 2.845 kg
El primer representante alemán en este ranking es el Mercedes-Benz EQS SUV, el eléctrico más grande y pesado de la marca de la estrella, que en la versión 580 4MATIC AMG Line alcanza los 2.845 kg.
Mercedes-Benz EQS SUV
Con 5,12 metros de largo y cinco o siete plazas, este gran SUV eléctrico cuenta con dos motores eléctricos de 544 CV combinados y una batería de 108,4 kWh netos. El aún más potente y lujoso Mercedes-Maybach EQS SUV 680 4MATIC aún no ha declarado oficialmente su peso, pero se estima que puede superar los 2.900 kg.
| Peso | Potencia | Relación peso/potencia | |
| Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC AMG Line | 2.845 kg | 544 CV | 5,22 kg/CV |
INEOS Grenadier - 2.828 kg
El INEOS Grenadier nace como un todoterreno duro y puro, un vehículo que hace de la robustez y las capacidades todoterreno sus puntos fuertes. Por tanto, es difícil pedirle al Grenadier que también sea ligero, como lo demuestran los 2.828 kg del Station Wagon Fieldmaster Edition Diesel.
INEOS Grenadier
El todoterreno británico de cinco puertas y cinco plazas es también el único de este ranking sin chasis monocasco, sino con un bastidor de largueros y travesaños, como es tradición en el segmento todoterreno. El motor turbodiésel 3.0 de seis cilindros en línea de BMW desarrolla 249 CV, pero el Grenadier es el coche del ranking con la peor relación peso/potencia.
| Peso | Potencia | Relación peso/potencia | |
| INEOS Grenadier Station Wagon Fieldmaster Edition Diesel | 2.828 kg | 249 CV | 11,35 kg/CV |
Mercedes-Maybach GLS - 2.815 kg
Hay otro Mercedes en este ranking y ese es el GLS. En la gama, el récord lo ostenta el Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC Mild hybrid, que equipa el motor electrificado 4.0 V8 biturbo. El coche declara un peso de 2.815 kg.
Mercedes-Maybach GLS 600
Este lujoso siete plazas alcanza 5,21 metros de largo y una potencia combinada de 557+22 CV. Además, dispone de tracción total y cambio automático 9G-Tronic.
| Peso | Potencia | Relación peso/potencia | |
| Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC Mild hybrid | 2.815 kg | 557 CV | 5,05 kg/CV |
Volvo EX90 - 2.811 kg
Volvemos a los coches eléctricos, pero esta vez de origen sueco. Hablamos del Volvo EX90 en versión Twin Motor, un gran SUV de siete plazas propulsado por batería y que pesa 2.811 kg.
Volvo EX90
El peso es el mismo tanto para la versión Twin Motor (408 CV) como para la Twin Motor Performance (517 CV), ya que comparten dos motores eléctricos y una batería con una capacidad neta de 107 kWh.
| Peso | Potenza | Rapporto peso/potenza | |
| Volvo EX90 Twin Motor | 2.811 kg | 408 CV | 6,88 kg/CV |
Range Rover - 2.810 kg
El Range Rover es un histórico todoterreno de lujo que ofrece el máximo confort incluso en las peores carreteras. Además, puede superar obstáculos 'off road' realmente complicados. La quinta generación pesa 2.810 kg en el caso de la versión híbrida enchufable Autobiography P550e PHEV AWD.
Range Rover
Este PHEV de cinco plazas y 5,05 metros de longitud utiliza un motor de gasolina 3.0 biturbo de seis cilindros en línea y un propulsor eléctrico para entregar 550 CV combinados. Esta fuerza va a parar a las cuatro ruedas motrices y viene gestionada por una caja de cambios automática de ocho velocidades. La batería alcanza una capacidad útil de 31,8 kWh.
| Peso | Potencia | Relación peso/potencia | |
| Range Rover Autobiography P550e PHEV AWD | 2.810 kg | 550 CV | 5,10 kg/CV |
Rolls-Royce Cullinan - 2.785 kg
Otro vehículo gigante británico. En este caso se trata del Rolls-Royce Cullinan Black Badge, un majestuoso SUV de 5,34 metros de largo y nada menos que 2.785 kg de peso.
Rolls-Royce Cullinan
Aquí no falta ninguno de los detalles necesarios para un coche de la categoría de ultralujo, incluido el motor 6.7 V12 biturbo de 600 CV, sin ningún tipo de electrificación.
| Peso | Potencia | Relación peso/potencia | |
| Rolls-Royce Cullinan Black Badge | 2.785 kg | 600 CV | 4,64 kg/CV |
BMW i7 - 2.770 kg
BMW no podía quedarse fuera de este ranking y está presente con el nuevo BMW i7; en particular, con el M70 xDrive que alcanza los 2.770 kg a pesar de la arquitectura CLAR en acero, aluminio y fibra de carbono.
BMW i7
Hablamos del buque insignia eléctrico de la compañía bávara que en su versión tope de gama utiliza dos motores eléctricos y una batería de 101,7 kWh netos para descargar 660 CV sobre las cuatro ruedas. La relación peso-potencia de 4,19 kg/CV es la mejor de este ranking.
| Peso | Potencia | Relación peso/potencia | |
| BMW i7 M70 xDrive | 2.770 kg | 660 CV | 4,19 kg/CV |
Audi SQ8 e-tron - 2.725 kg
Cerrando este top10 de los coches más pesados está el Audi SQ8 e-tron, que también es el más compacto del grupo (por llamarlo de alguna forma) con sus 4,91 metros de longitud. Aun así, pesa 2.725 kg.
Audi SQ8 e-tron
El SUV eléctrico alemán de cinco plazas suma un total de tres motores eléctricos y una batería con 106 kWh de capacidad neta, para un total de 503 CV.
| Peso | Potencia | Relación peso/potencia | |
| Audi SQ8 e-tron | 2.725 kg | 503 CV | 5,41 kg/CV |