Aunque ahora se habla mucho de los híbridos enchufables o PHEV y también de los vehículos con hibridación ligera o 'mild-hybrid', los coches híbridos con más tradición son los llamados 'autorrecargables', que no requieren ninguna conexión a la red eléctrica.
En esta lista vamos a analizar los 10 SUV compactos híbridos más interesantes de nuestro mercado, que suponen una opción alternativa a los todocaminos diésel y que, en España, portan la etiqueta Eco de la DGT. Donde se les saca más partido es en la ciudad, por el mayor uso del motor eléctrico, pero en carretera suelen registrar consumos siempre cabales.
Por tanto, si no te convencen los PHEV por su peso, su menor capacidad de maletero y su gasto con la batería agotada, y piensas que los 'mild-hybrid' no son una gran solución ecológica, debes prestar mucha atención a los siguientes modelos.
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1. Ford Kuga
El todocamino estadounidense, con 190 CV combinados, emplea un motor atmosférico de gasolina con 2,5 litros y 152 CV, más una unidad eléctrica de 125 CV. Todo, gestionado por una transmisión automática con variador continuo. Por lo tanto, es un esquema muy parecido al empleado por Toyota y Lexus, los verdaderos pioneros de la propulsión híbrida.
Este SUV híbrido FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle), que puede ser de tracción delantera o total, anuncia una aceleración de 0 a 100 en 9,1 segundos y un consumo medio homologado de 5,4 litros cada 100 km. Los precios comienzan en 35.971 euros.
2. Honda HR-V
La única opción mecánica en el modelo japonés es la versión híbrida i-MMD, con 131 CV en total, extraídos de un propulsor de gasolina con 1,5 litros y 107 CV, que trabaja junto a un motor eléctrico de 131 CV y a una transmisión con una relación fija. El sistema también contempla una segunda mecánica eléctrica, pero se encarga exclusivamente de generar electricidad.
Con un único eje motriz, el delantero, el HR-V firma un paso de 0 a 100 en 10,6 segundos y un consumo de 5,4 litros cada 100 km. Curiosamente, el depósito de combustible tan solo alcanza los 40 litros de capacidad. Este coche puede ser tuyo desde 33.460 euros.
3. Hyundai Tucson
El tren motriz híbrido de Hyundai/Kia rompió moldes cuando debutó, al combinar un motor turbo de gasolina 1.6 T-GDi de 180 CV y una transmisión automática con convertidor de par de seis velocidades. Todo, al gusto europeo. En cambio, el propulsor eléctrico apenas alcanza los 60 CV.
Así las cosas, las prestaciones son bastante buenas, ya que para el cronómetro en 8,0 segundos durante la aceleración de 0 a 100, pero sorprendentemente el consumo medio apenas se ve resentido, pues homologa 5,6 l/100 km. Este Tucson HEV con 230 CV se encuentra a la venta desde 35.825 euros.
4. Kia Niro
En el caso del modelo coreano, emplea un tren motriz híbrido de 141 CV diferente al del Tucson y el Sportage. Consta de un motor de gasolina sin turboalimentación con 1,6 litros y 105 CV, más una unidad eléctrica de 44. Curiosamente, la transmisión automática es de doble embrague con seis marchas.
La tracción recae en el tren delantero y el coche declara 10,4 segundos en la aceleración de 0 a 100 y, atento, un gasto medio de tan solo 4,4 litros cada 100 km. Las tarifas del Niro HEV arrancan en 28.700 euros.
5. Kia Sportage
Todos los datos que has leído anteriormente en el Tucson se extrapolan a su 'primo', el Sportage, un SUV que también ofrece un diseño diferente, poco convencional, de ahí que ambos representantes coreanos estén obteniendo grandes registros de ventas.
En el caso del Sportage, la tarifa base del HEV es ligeramente superior, pues comienza en 38.000 euros, si bien habría que comparar los equipamientos de ambas versiones para ver si esa diferencia de precio está justificada o no.
6. Lexus UX
La versión híbrida 250h del SUV premium japonés puede escogerse con tracción delantera o integral y ofrece 184 CV en total, a partir de un motor atmosférico de 2,0 litros y 152 CV, y a un propulsor eléctrico de 109. En el caso de las variantes 4x4, hay una segunda mecánica eléctrica, de apenas 7 CV, que mueve el tren trasero en caso necesario.
La transmisión es la automática con engranajes planetarios, que simula el funcionamiento de un variador continuo. En el mejor de los casos, el UX acelera de 0 a 100 en 8,5 segundos y gasta 5,3 litros cada 100 km de media. El desembolso mínimo es de 38.800 euros.
7. Renault Arkana
Este SUV de línea coupé desarrolla 145 CV en su variante híbrida, fruto de combinar un motor atmosférico con 1,6 litros y 94 CV, junto a un propulsor eléctrico de 49. Otra mecánica eléctrica de 20 CV se encarga de generar electricidad. La transmisión automática Multimodo, que carece de embrague, ofrece cuatro marchas.
Al igual que la mayoría de representantes, el coche sobresale más por consumos (4,7 litros de media) que por prestaciones (10,8 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado). El Arkana E-TECH Híbrido puede ser tuyo desde 29.669 euros.
8. Renault Austral
Curiosamente, el Austral no comparte el sistema híbrido con el Arkana, sino que ofrece uno más avanzado, con 200 CV. Consta de un propulsor 1.2 turbo de gasolina, con tres cilindros y 130 CV, vinculado a una unidad eléctrica de 68 CV y a otra de 34 (la menos potente solo genera electricidad). Todo, gestionado por la transmisión automática Multimodo, con cinco marchas.
Las prestaciones son sensiblemente mejores que en el todocamino coupé, pues hace el 0 a 100 en 8,4 segundos, pero es que además mejora en una décima el consumo de su 'hermano', al registrar 4,6 litros cada 100 km. Eso sí, el precio de salida es muy superior: 38.412 euros.
9. Toyota C-HR
Queda poco para que conozcamos la nueva generación de este vehículo, pero mientras ese momento llega, la actual entrega se sigue vendiendo con dos versiones híbridas de 122 y 184 CV. La más potente es semejante a la del Lexus UX, mientras que la de acceso emplea un motor atmosférico de gasolina con 1,8 litros y 98 CV, junto a un propulsor eléctrico de 72.
Este SUV es un tracción delantera cuya mejor cifra de consumo homologado es de 4,9 litros cada 100 km (versión 125H), mientras que la aceleración de 0 a 100 más rápida se queda en 8,2 segundos (opción 180H). Como mínimo, hay que desembolsar 29.100 euros por él.
10. Toyota Corolla Cross
Acabamos esta lista con un modelo que, en España, todavía no ha aterrizado y del que tampoco sabemos precios, aunque es una novedad que está a punto de llegar a los concesionarios oficiales.
Este coche se impulsa con un tren motriz de 199 CV y puede equiparse con un segundo motor eléctrico, de 42 CV, para mover el tren trasero y disfrutar de tracción total.