Lista: estos son los 10 coches más caros del mundo

Ferrari Purosangue. Precio: 450.000 euros. Sin contar, por supuesto, las inevitables personalizaciones. Una suma monstruosa, la misma que se pide por un piso en una ciudad (no en el centro) europea. Locura para algunos, minucias para otros. Cuestión de puntos de vista y de cuentas bancarias.

Y si el cheque que tienes que firmar para llevarte a casa el 'no SUV' de Maranello te parece exageradamente alto, entonces no sabes lo que te espera en este ranking de los 10 coches más caros del mundo en 2025. Entras en el olimpo de la exclusividad, al nivel de que el Purosangue parece el utilitario que te compras para ir por la ciudad. Cifras millonarias para lo último en lujo y deportividad.

Los 10 coches más caros del mundo, ranking 2025  

Koenigsegg Jesko Absolut - 3 millones de euros

Aspira a convertirse en el coche más rápido del mundo, con la barrera de los 500 km/h en el punto de mira. Y por ahora se conforma con abrir el top 10 de los coches más caros del mundo.

El Koenigsegg Jesko Absolut tiene un motor V8 biturbo de 5,8 litros con 1.280 CV y 1.000 Nm de par, llamado a mover una carrocería de fibra de carbono, que favorece un peso total de sólo 1.320 kg. Básicamente, como un Volkswagen Golf. 

Koenigsegg Jesko Absolut

Foto: Koenigsegg

Ferrari F80 - 3,6 millones de euros

Primer y único representante de Maranello en la clasificación, el Ferrari F80 es el último miembro (por orden cronológico) de una noble familia que comenzó con el 288 GTO y creció con los F40, F50, Enzo y LaFerrari.

Una tradición de superdeportivos e hiperdeportivos que con el F80 alcanza los 1.200 CV desarrollados por un V6 acompañado de tres motores eléctricos. Números que lo convierten en el Ferrari de calle más potente jamás creado. Así que las cifras no sorprenden: de 0 a 100 km/h en sólo 2,15 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h.

Rememora la estirpe de superdeportivos Ferrari

Los antecesores ​​del Ferrari F80: del GTO al LaFerrari

Ferrari F80

Fotos: Ferrari

Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda - 3,9 millones

La base es el ya extraordinario T.50 creado por Gordon Murray, un supercoche exquisitamente térmico, propulsado por un V12 atmosférico de 3,9 litros. ¿Cómo mejorarlo? Sencillo: se refina aún más la aerodinámica, que se completa con un gigantesco alerón trasero. Y se elimina lo superfluo para eliminar 136 kg con respecto a la versión 'normal'.

Luego se le da el nombre de un famoso tricampeón de Fórmula 1, Niki Lauda, para no dejar lugar a malentendidos. Porque el T.50s Niki Lauda pretende ser el no va más del fabricante británico. Cuesta 3,6 millones de euros y no se puede conducir en la calle: sólo está homologado para la pista.

Gordon Murray Automotive T.50s Niki Lauda

McLaren Solus GT - 4 millones de euros

Un coche de videojuego llevado a la pista. Suena a frase trillada, pero es exactamente lo que es. De hecho, el McLaren Solus GT debutó virtualmente en 2017 en Gran Turismo Sport y en 2021 se convirtió en un coche de carne y hueso.

Bajo su forma extrema se esconde un V10 atmosférico de 829 CV, capaz de alcanzar las 10.000 rpm. Entrar en el habitáculo es como hacerlo en la cabina de un jet, con el capó desplazándose hacia delante para dar acceso al único asiento central. Sólo se puede conducir en circuito y únicamente se fabricarán 25 unidades.

McLaren Solus GT

Bugatti Tourbillon - 4,5 millones de euros

Con el Tourbillon, la lista de precios de Bugatti sube aún más que con el Chiron, al igual que las prestaciones y el lujo. Lo siguen moviendo 16 cilindros, pero dispuestos en V y no en W como antaño. Y está flanqueado por tres motores eléctricos. La potencia es de 1.800 CV y algún día podría ser aún mayor, lo que permitiría a la criatura de Molsheim convertirse en el coche de producción más rápido del mundo. 

Bugatti Tourbillon

Bugatti Bolide - 4,6 millones

Debajo está el motor del Bugatti Chiron, encima una carrocería llevada al extremo para dotar al conjunto de una aerodinámica refinada. ¿Resultado? El Bugatti Bolide, un hipercoche no electrificado de sólo 1.240 kilos, con un monocasco de fibra de carbono desarrollado en colaboración con Dallara y diseñado según las especificaciones de las clases LMH y LMDh de la FIA. Sólo se han fabricado 40 unidades y la primera ha sido entregada recientemente a su propietario. Y por supuesto, sólo se puede conducir en circuito.

Bugatti Bolide

Foto: Bugatti

Bugatti Mistral - 5 millones

Quién lo iba a decir, otro Bugatti. Esta vez sin techo, para disfrutar aún mejor del sonido del W16 de cuatro cilindros, que con el Mistral dice adiós a la producción para dejar paso al V16 híbrido del Tourbillon. Las prestaciones son impresionantes, con una producción que se detendrá en 99 unidades y un precio base fijado en torno a los 5 millones de euros.

Bugatti Mistral

Red Bull RB17 - 6 millones de euros

 Ya era hora de que debutara el Red Bull RB17, la criatura definitiva confeccionada por Adrian Newey, el diseñador que ha estado detrás de los éxitos de Red Bull en la Fórmula 1 (y que ahora, busca la '33' de Alonso).

Desde la F1 deriva el V10 de lo que parece una nave espacial y no un coche. Con sólo 900 kg de peso, el RB17 se mueve a velocidad de vértigo gracias a los 1.200 CV del tren motriz híbrido... pero sólo en circuitos.

Red Bull RB17

Foto: Red Bull

Pagani Huayra Codalunga - 7,4 millones de euros

Toma un Pagani Huayra, alárgalo 36 cm y dale un estilo único y una aerodinámica refinada, con alerones activos para modificar su forma de surcar el aire. Eso sí, mantén su V12 biturbo de 6 litros, pero súbelo a 840 CV y 1.100 Nm de par.

Ahora, ya tienes en tus manos el Pagani Huayra Codalunga, una joya de 7 millones de euros creada en San Cesario sul Panaro. Sólo cinco ejemplares previstos para una de las últimas encarnaciones del hiperdeportivo de Pagani nacido en 2011 y sustituido en 2022 por el Utopia.

Pagani Huayra Codalunga

Rolls-Royce Droptail - 30 millones

Aquí tenemos el coche más caro del mundo, la quintaesencia del lujo (o más bien de la opulencia) del Espíritu del Éxtasis. Se llama Rolls-Royce Droptail y luce un estética inspirada en el mundo de los yates de lujo en cuatro coches: Droptail, La Rose Noire, Amethyst y Arcadia.

Hectáreas de madera y cuero, personalización más allá de lo imaginable y un compartimento refrigerado para el champán en el maletero, acompañan al V12 que se esconde bajo el larguísimo capó. El precio nunca se ha anunciado, pero diversas fuentes hablan de 30 millones de euros. 

Rolls-Royce La Rose Black Droptail