Siete plazas, 760 litros de maletero, motores hasta de 190 CV, versiones con tracción total... Parece que el nuevo SUV de SEAT lo tiene todo para triunfar.

El nuevo SEAT Tarraco 2019 es uno de los SUV de los que más hemos hablado en los últimos meses. Primero te lo mostramos en fotos espía, más tarde en teaser e, incluso, nuestro compañero de Motor1.com Italia, Massimo Grasi, tuvo la oportunidad de ponerse al volante de una unidad de pruebas con camuflaje.

Sin embargo, ahora hemos podido conocer al tercer todocamino de SEAT en vivo. Un modelo que se posiciona como el hermano mayor del Arona y el Ateca y que supone el desembarco de SEAT en el segmento de los SUV de siete plazas, en el que militan los Peugeot 5008, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe

SEAT Tarraco 2019: más información

Seat Tarraco 2019

¿Por qué se llama SEAT Tarraco 2019?

Como no podía ser de otra forma, SEAT ha escogido Tarragona para presentar este nuevo automóvil. Y es que, el Tarraco debe su nombre a la ciudad catalana, una denominación que fue elegida por votación popular, entre los más de 140.000 participantes del concurso #SEATbuscanombre…

Aun así, lo cierto es que este SUV tiene ADN hispano-alemán. A fin de cuentas, el Tarraco se ha diseñado y desarrollado en las instalaciones de la compañía en Martorell, pero se ensamblará en la factoría alemana de Wolfsburgo, junto a modelos como los Volkswagen Golf, Touran o Tiguan.

Seat Tarraco 2019

SEAT Tarraco 2019: así es por diseño

Basta un vistazo para comprobar que estamos ante un todocamino con un diseño propio y no una versión alargada del Ateca. Y si analizamos el capítulo de las dimensiones, con una longitud de 4,73 metros, una anchura de 1,85 y una altura de 1,66, llegaremos a la conclusión de que se posiciona como el buque insignia de SEAT. Prueba de ello es que tan solo resulta un centímetro más corto que la primera generación del Volkswagen Touareg.

El frontal anticipa el lenguaje de diseño de los futuros modelos de la marca española. La mayor parte del protagonismo recae sobre la parrilla frontal, que alberga un logotipo de generosas dimensiones. También destacan unos faros Full LED (de serie en todas las versiones), dotados de la luz de conducción diurna, con forma triangular, ya presente en los Arona e Ibiza.

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En cuanto a la trasera, además de unos pilotos dinámicos, unidos por una tira de plástico, y los adornos cromados del paragolpes, se ha tenido en cuenta la practicidad, dotándolo de una boca de carga muy cercana al suelo.

El nuevo SEAT Tarraco 2019 también puede presumir de ocho pinturas diferentes para la carrocería: Negro Camouflage, Blanco Oryx, Plateado Reflex, Azul Atlantic, Gris Indium, Titanium Beige, Negro Deep y Gris Urano.

Seat Tarraco 2019

SEAT Tarraco 2019: ¿cómo es el interior?

Lo mejor del Tarraco es el habitáculo. En el salpicadero, de marcado carácter horizontal, abundan los materiales plásticos blandos y todo transmite una agradable sensación de solidez. De hecho, diría que es uno de los SEAT mejor construidos hasta la fecha.

Por lo demás, el puesto de conducción parece hecho a medida, la segunda fila de asientos destaca por espacio para las piernas o altura e, incluso, tiene una anchura razonable para alojar a tres ocupantes. Además, la banqueta trasera deslizante longitudinalmente y el respaldo reclinable, aportan un plus de modularidad. Eso sí, como en cualquier otro SUV de siete plazas de su tamaño, los asientos de la tercera fila son principalmente para niños. 

Donde sí brilla este SEAT es al analizar el maletero, con 760 litros en las variantes de cinco plazas y 700 en las de siete. Eso le sitúa por delante del Peugeot 5008 (702 litros), el Honda CR-V (561 litros), del Skoda Kodiaq (650 litros)... y como uno de los automóviles más brillantes del mercado

Por otra parte, tampoco faltan la instrumentación digital personalizable Digital Cockpit, de 10,25 pulgadas, así como una pantalla de 8,0 pulgadas para el sistema multimedia. Por otro lado, el nuevo SEAT Tarraco 2019 será el primer modelo de la compañía en incorporar el sistema de infoentretenimiento Navi Plus, con función de control gestual. 

Seat Tarraco 2019

SEAT Tarraco 2019: un SUV con espíritu dinámico

El todocamino de SEAT estará desarrollado a partir de la plataforma MQB A+, lo que significa que incorpora una suspensión trasera multibrazo y el chasis dinámico DCC, que permitirá elegir entre distintos modos de dureza. Y aunque todavía no hemos podido probarlo, parece que tendrá un espíritu más dinámico que sus dos primos: el Skoda Kodiaq y el Volkswagen Tiguan Allspace.

La gama de motores del SEAT Tarraco 2019 estará compuesta por cuatro mecánicas, todas ellas con turbocompresor, sistema de arranque y parada automáticos del motor Start&Stop y una potencia comprendida entre los 150 y los 190 CV. 

En gasolina, como variante de acceso, se sitúa un motor de cuatro cilindros  y 1,5 litros, con 150 CV, asociado a una caja de cambios manual, de seis velocidades. Justo por encima, se emplaza un bloque de 2,0 litros y cuatro cilindros de 190 CV, asociado a una caja de cambios DSG, de siete relaciones, y el sistema de tracción total 4Drive. 

En en cuanto a las mecánicas de ciclo diésel, se ofrecerá con dos motorizaciones 2.0 TDI, de cuatro cilindros, con potencias de 150 y 190 CV.  La menos potente puede equiparse con tracción delantera y un cambio manual de seis velocidades, o pagando un sobrecoste, con la transmisión automática DSG, de siete velocidades, y al sistema de tracción total 4Drive. Por su parte, el 2.0 TDI de 190 CV se ofrecerá con cambio DSG de siete velocidades y sistema 4Drive, de serie. 

Ya en 2019 llegará una mecánica híbrida enchufable, de 210 y 410 Nm de par máximo, con 50 kilómetros de autonomía eléctrica.

Seat Tarraco 2019
Seat Tarraco 2019

El conductor tendrá ayuda

El SEAT Tarraco 2019 podrá equipar una amplia dotación de ayudas electrónicas a la conducción, entre las que destacan el sistema de frenada de emergencia automática en ciudad Front Assist, con reconocimiento de peatones y ciclistas, el sistema de alerta activo por cambio involuntario de carril, el control de velocidad de crucero adaptativo, el asistente de circulación en atascos Traffic Jam Assist, el sistema de llamada de emergencia automática eCall... En definitiva, puede decirse que es el modelo más avanzado de SEAT hasta la fecha.

Para concluir, se espera que el precio de partida del SEAT Tarraco 2019 ronde los 30.000 euros y que se ponga a la venta en diciembre, con dos niveles de equipamiento, Style y Xcellence (el acabado deportivo FR no llegará hasta 2019). Una tarifa acorde a la categoría de este SUV. 

Galería: SEAT Tarraco 2019, en el salón de París