El fenómeno de la globalización también se encuentra en la industria automovilística, con jugadores a nivel mundial como el Tesla Model Y, que se vende mucho en todo el mundo.

Pero frente a un coche que triunfa globalmente, hay muchos otros que son, en cambio, fenómenos locales. Hablamos de los reyes de los distintos mercados europeos, que consiguen convertirse en auténticos símbolos de la industria y del orgullo nacional.

Son coches como el Fiat Panda, que domina las ventas en Italia desde hace once años, o el Volkswagen Golf, que lleva mucho tiempo siendo el número uno en Alemania, el Renault Clio, que sigue siendo uno de los coches más populares en Francia o el SEAT León, triunfador en España. Hemos pedido a algunos de nuestros colegas europeos de Motor1.com que nos digan cuáles son los coches más populares en su país y por qué, y esto es lo que hemos averiguado.

Por qué a los alemanes les gusta el Volkswagen Golf

El Volkswagen Golf salió al mercado hace exactamente 50 años. Desde entonces, ha sido el coche más popular en Alemania casi ininterrumpidamente, al principio en la República Federal y más tarde en toda Alemania. ¿Por qué?

Volkswagen Golf, vista frontal tres cuartos

Volkswagen Golf, vista frontal tres cuartos

Porque la marca Volkswagen ya había adquirido un enorme poder de mercado en 1974, principalmente gracias al Escarabajo. Además, el diseño del Golf siempre fue reconocible, a veces incluso atemporal. Esto garantizaba un alto valor de reventa y todo el mundo, desde los aprendices hasta los jefes, podía verse en un Golf. También lo garantizaba la constante ampliación de la gama de modelos: diesel y GTI en el Golf I, o Variant y VR6 en el Golf III, por citar sólo algunos ejemplos.

El Golf no era ni es tan barato, pero hay algo para cada presupuesto: desde el modelo base con 116 CV hasta el salvaje Golf R en el otro extremo de la escala.

Volkswagen Golf, los interiores

Volkswagen Golf, los interiores

Mientras tanto, el Golf ha recorrido un largo camino desde cifras como las 35.000 nuevas matriculaciones en Alemania en marzo de 1992. Veintidós años después, las nuevas ventas son de 'sólo' 11.621 unidades. La razón principal es la ampliación de la gama de productos VW. Los SUV, como el T-Roc y el Tiguan, le están haciendo la competencia al Golf.

Actualmente se han fabricado unos 35 millones de coches con la denominación Golf. ¿Qué pasará después? El próximo Golf 9 probablemente se fusionará con el ID.3 para formar un ID.Golf totalmente eléctrico.

Por qué a los británicos les gusta el Ford Puma

En el Reino Unido, el Ford Puma se consolidó como el coche más vendido en lo que va de 2024, con 19.393 unidades vendidas a finales de abril. Este resultado sigue al éxito de 2023, cuando el crossover encabezó las listas de ventas con 49.591 unidades vendidas, superando a otros modelos populares como el Nissan Qashqai y el Kia Sportage.

Ford Puma, vista frontal tres cuartos

Ford Puma, vista frontal tres cuartos

La practicidad del Puma, su conducción deportiva, su aspecto distintivo y características únicas como el 'megabox' (un maletero lavable) han contribuido significativamente a su popularidad.

El ascenso del Puma a la cima marca un cambio significativo en el mercado automovilístico británico, que ha pasado de los utilitarios más pequeños a los crossovers y SUV más grandes y prácticos. En 2021, el Vauxhall Corsa destronó al Ford Fiesta, que había sido el coche más vendido durante 12 años consecutivos hasta 2020. El éxito del Corsa se debió a su bajo precio, eficiencia y atractivo para una amplia gama de compradores, incluidos los habitantes de las ciudades y los nuevos conductores.

Ford Puma, el interior

Ford Puma, el interior

En 2022, el Nissan Qashqai se hizo con el primer puesto, reflejando la creciente preferencia por los crossovers y SUV. El Qashqai, con su espacioso interior, tecnología avanzada y opciones de propulsión híbrida, se convirtió en el primer SUV en liderar las ventas en el Reino Unido en un año natural completo.

Aunque el modelo japonés descendió al segundo puesto en 2023, sigue siendo un fuerte contendiente en 2024, con 17.050 unidades vendidas hasta la fecha. El Kia Sportage ocupa el tercer puesto en 2024, con 15.824 unidades vendidas. Otros modelos son el Audi A3 y el Nissan Juke, con 13.503 y 13.070 matriculaciones, respectivamente.

Históricamente, Ford ha dominado la lista de modelos más vendidos en el Reino Unido durante las últimas décadas, con muy pocas excepciones. El Fiesta es el coche más popular del país, seguido del Ford Escort y el Vauxhall Astra.

Por qué a los franceses les gusta el Renault Clio

En 2023 hubo un cambio en la cabeza de las ventas de coches nuevos en Francia. Mientras que el Peugeot 208 ocupaba el primer puesto desde 2021, el Renault Clio le arrebató el cetro. El pequeño coche urbano con la insignia en forma de rombo superó a su antiguo rival, mientras que el Dacia Sandero completó el podio.

Renault Clio, foto tres cuartos delantera

Renault Clio, foto tres cuartos delantera

Aunque el Renault Clio no logró alcanzar los niveles de ventas anteriores a la crisis, en 2023 se vendieron 1.774.772 coches nuevos en Francia. Sólo el Renault Clio V y el Peugeot 208 vendieron 97.479 y 86.268 unidades, respectivamente.

Las ventas del Clio aumentaron un 52%, mientras que las del Peugeot disminuyeron un 2,9%. El año 2023 no fue un éxito para Peugeot, que vio caer en picado no sólo las ventas del 208, sino también las del 2008. Estos malos resultados pueden atribuirse a problemas logísticos dentro del grupo Stellantis.

Renault Clio, el interior

Renault Clio, el interior

Pero, ¿por qué tiene tanto éxito el famoso Renault Clio? Nacido en los años 90, el pequeño coche urbano de la marca Renault ha evolucionado y crecido con los tiempos. A lo largo de las generaciones, el Clio ha mejorado enormemente en términos de diseño, seguridad y tecnología. Apreciado por su manejabilidad y su ahorro de combustible, está disponible en versiones gasolina, diésel y, más recientemente, híbrida.

Si la versión anterior no conquistó a los aficionados por su austeridad interior, la quinta generación ha supuesto una auténtica revolución: de alta calidad y muy conectado, cuenta con una pantalla táctil de 9,3 pulgadas en formato tablet, un cuadro de mandos digital de 10 pulgadas y un sistema R-Link. Por último, el exterior también ha sufrido un lavado de cara, con un aspecto más dinámico y deportivo.

Por qué el Fiat Panda gusta a los italianos

El Fiat Panda es un auténtico mito en Italia, el coche urbano por excelencia que domina las listas de ventas desde 2012, cuando el histórico rey del mercado, el Fiat Punto, le cedió el trono.

En 2023, los italianos registraron la friolera de 102.584 Fiat Panda, una cifra que sobre el total anual de 1.566.448 coches representa una cuota de mercado del 6,5%. Para comprender las proporciones de este éxito duradero, basta con mirar al segundo clasificado, el Dacia Sandero, que registró 48.398 matrículas.

Fiat Panda, tres cuartos delanteros

Fiat Panda, tres cuartos delanteros

La tendencia histórica se confirma con las cifras de ventas del primer cuatrimestre de 2024, que sitúan al Fiat Panda en primera posición con 44.637 unidades, por delante del Dacia Sandero (23.065) y del Citroën C3 (17.462).

Hay varias razones que explican la buena fortuna del Fiat Panda, empezando por su tamaño compacto, sus motores de pequeña cilindrada y los precios competitivos (precio base hasta la fecha de 15.500 euros), que permiten al pequeño coche italiano seguir siendo el más popular en su país.

Tampoco hay que olvidar los bajos costes de mantenimiento y la asistencia, con una densa red de centros de servicio Fiat en Italia.

Ahora el Fiat Panda, y también la serie especial Pandina, está disponible exclusivamente en una versión de hibridación ligera de gasolina de 70 CV, pero en los últimos años también y sobre todo ha sido apreciado por sus motores alternativos como GLP, GNC, gasolina y diésel, que han desaparecido al caer la demanda.

Fiat Panda, el interior

Fiat Panda, el interior

El Panda 4x4 también ha contribuido a hacerlo casi omnipresente en las carreteras italianas, sobre todo en las de montaña, donde un coche tan compacto con tracción total y un sencillo motor de gasolina resulta ser la respuesta ante cualquier condición meteorológica.

Recordemos que el Panda se inscribe en la larga tradición de la marca Fiat que lideró las ventas de automóviles en Italia en la posguerra, primero con el Fiat 500 'Topolino' y después con el Fiat 600 y el Nuevo 500. Con el paso de los años llegó el turno del Fiat 128, Fiat 127, Fiat Uno, Fiat Punto y finalmente el Fiat Panda.

Por qué a los españoles les gusta el SEAT León

La verdad es que es difícil hablar del coche favorito en España. Al menos en el último lustro, donde ha habido cuatro líderes de mercado diferentes: SEAT León (2019 y 2020), SEAT Arona (2021), Hyundai Tucson (2022) y Dacia Sandero (2023).

Seat Leon, vista frontal tres cuartos

Seat León, vista frontal tres cuartos

Sin embargo, si ampliamos la vista a los datos de la última década, nos encontraremos con que el SEAT León ha sido el coche más popular entre los españoles, siendo líder también en 2018 y 2017 y manteniéndose en el podio en los años anteriores. De hecho, solo la crisis de los semiconductores le ha robado mejores resultados en los últimos años.

Pero, ¿por qué se vende tan bien el León? Básicamente porque es un coche 'made in Spain' (se fabrica en Barcelona) y porque tiene la misma plataforma, motores y equipamiento que el Volkswagen Golf o el Audi A3, junto con un diseño más pasional, motores potentes y un precio mucho más atractivo. Además, para todos los amantes de la deportividad, el empuje de la nueva marca CUPRA, nacida en 2018, ha dotado al León de una imagen mucho más deseable.

Seat León, el interior

Seat León, el interior

Una vez aclarado cuál es el coche favorito de los españoles en la última década, cabe destacar que, en el último año, el coche más vendido en España ha sido el Dacia Sandero. Y lo ha sido por muchas razones, empezando porque se considera una compra inteligente. Un modelo con un precio de partida asequible, cada vez con mejor equipamiento, mucha tecnología del Grupo Renault y una versión crossover llamada Stepway, que ha tenido un gran éxito en un mercado dominado por los SUV.

Además, otra de sus ventajas ha sido ofrecer una versión equipada con gas licuado de petróleo (GLP), que le permite acceder al distintivo medioambiental Eco que otorga la DGT, con muchas ventajas en términos de movilidad en las grandes ciudades. Además, el bajo precio del GLP hace que su uso resulte muy económico.

Por qué a los turcos les gusta el Fiat Egea

La estrella de Turquía es el Fiat Egea de 2019. El modelo, que se vende con el nombre de Fiat Tipo en varias regiones, ocupa el primer lugar en el primer trimestre de 2024. En realidad, hay varias razones para ello. Pero la razón principal es la relación precio/prestaciones.

Fiat Egea Sedán, tres cuartos delantero

Fiat vende el Egea en Turquía en cuatro tipos de carrocería diferentes: Egea Sedán, Egea Cross, Egea Cross Wagon y Egea Hatchback. Podemos ver que el Egea Sedán ha encabezado las listas de ventas desde 2019. Una de las principales razones es la relación calidad-precio. La grave crisis económica en Turquía ha provocado un fuerte aumento de los precios de los coches con el efecto del tipo de cambio. A pesar de ello, el Fiat Egea sigue siendo uno de los coches más asequibles que se venden en Turquía.

De hecho, es uno de los pocos modelos cuyo precio no supera el millón de liras turcas, o 28.600 euros al cambio actual.

Para explicar el impacto de este precio, hay que hablar de economía. Según datos oficiales, una de cada dos personas en Turquía gana un salario mínimo. Actualmente, el salario mínimo es de 17.002 liras turcas, lo que significa que un trabajador tiene que trabajar 58 meses para poder comprarse un coche de 1.000.000 de liras.

Fiat Egea/Tipo, el interior

Fiat Egea/Tipo, el interior

Veamos los datos oficiales para ejemplificar el dominio del Egea. Si nos fijamos en 2023, vemos que la familia Egea vendió un total de 124.142 unidades. En 2023, que consiguió batir el récord de la década pasada en cuanto a ventas totales de coches, se vendieron 967.341 automóviles. En otras palabras, la familia Egea representa por sí sola el 12% del mercado total de automóviles.

La situación no será muy diferente en 2024. En el periodo actual, según los datos oficiales, la familia Egeo lidera las ventas totales. En el primer trimestre del año logró vender un total de 29.736 unidades. La berlina Egea vendió 19.568 unidades y el Egea Cross 9.755 unidades.

En resumen, parece que el Egea seguirá siendo líder en Turquía durante un tiempo, gracias a su precio y prestaciones.