No es ninguna noticia que el Dacia Sandero esté situado en los primeros puestos de ventas de coches en España, pero sí que otro utilitario como el Opel Corsa le esté haciendo frente y también ponga en jaque a modelos SUV como el Hyundai Tucson o el Kia Sportage. 

¿Cuál es el secreto del éxito del modelo alemán? Quizá su diversidad mecánica, ya que puede escogerse con tres motores de gasolina, uno diésel y otro eléctrico. Este último, con 136 CV, garantiza la etiqueta 0, un aliado fabuloso para un vehículo de marcado carácter urbano como el Corsa.

Más en concreto, los propulsores de gasolina, todos de 1,2 litros y tricilíndricos, desarrollan 75, 100 y 130 CV. El menos potente carece de turboalimentación, mientras que el tope de gama sólo se asocia a una transmisión automática con convertidor de par de ocho velocidades. Por su parte, el bloque diésel es un 1.5 de 100 CV. Todos portan el distintivo C de la DGT.

Galería: Opel Corsa 1.2T 100 CV Elegance 2020, prueba

No es una ganga... oficialmente

Posiblemente hayas pensado que Opel está 'tirando' los precios del Corsa para lograr esas matriculaciones destacadas. Lo cierto es que sus tarifas no son especialmente bajas, al menos las que aparecen en el configurador oficial, pues comienzan en 18.350 euros, ya con un descuento aplicado.   

De hecho, el Corsa-e arranca en 34.189 euros, si bien no se incluye la posible rebaja del Plan MOVES III, que puede alcanzar los 7.000 euros, aunque ese dinero hay que tributarlo. En este caso, hay que tener en cuenta además el punto de carga en casa y su instalación. 

Ahora bien, desconocemos si en los concesionarios están formalizando jugosas rebajas extra para dejar los precios más bajos que los oficiales o si está creciendo en canales de empresa (como el rent-a-car, por ejemplo). Si estás interesado en el coche, lo mejor es acercarse a un centro oficial de la marca alemana y consultar.  

Un coche urbano loable

En estos enlaces, puedes leer pruebas del Opel Corsa gasolina (100 CV), diésel y eléctrico para que tengas una opinión formada del coche. Estamos ante un utilitario que comparte plataforma CMP con el Peugeot 208, frente al cual presenta un diseño más convencional y un equipamiento algo menos completo, todo hay que decirlo. 

No obstante, el modelo germano tiene un tacto de conducción muy agradable, ofrece un espacio lógico en un vehículo de 4,0 metros de largo y suma un maletero razonable de 309 litros, por lo que resulta una compra lógica desde el punto de vista racional. 

Ahora mismo, el Corsa es el quinto coche más vendido del año y, durante el pasado mes de marzo, se clasificó en tercera posición, tan sólo por detrás del SEAT Arona y del Toyota C-HR. Quizá sea ahora una excelente oportunidad de lograr un coche nuevo por un precio bajo...