El Ford Fiesta dirá adiós en 2023 y el Volkswagen Polo no tiene ni mucho menos garantizada su continuidad después de esta generación. Sin duda, el segmento de los utilitarios de combustión tiene un futuro muy complicado debido a la normativa Euro 7, que debería empezar a aplicarse en el año 2026.
Según explican desde muchas marcas, esta norma contribuirá a que modelos como el SEAT Ibiza, el Renault Clio o el Opel Corsa sean mucho más caros que en la actualidad, lo que los convertiría en vehículos deficitarios, ya que, previsiblemente, las ventas descenderían notablemente.
Galería: Prueba SEAT Ibiza 2022
Quizá un Ibiza EV
¿Cuál es la solución casi obligada? Convertirlos en vehículos 100% eléctricos. Ahora bien, ¿habrá un SEAT Ibiza 'a batería' o la marca española desarrollará un modelo equivalente con otro nombre? Nada se sabe al respecto, pero lo normal es que no se pierda esa denominación histórica.
Un ejemplo que nos puede ser muy útil es el del Volkswagen Golf, que se transformará en un vehículo eléctrico en su novena generación y que mantendrá su nombre (¿quizá ID. Golf?). En principio, dentro de la gama, se situará entre el futuro ID.2 y el actual ID.3.
Disponible con hasta 150 CV
En cualquier caso, volviendo al Ibiza, es un problema que se presentará en unos años, aunque el tiempo pasa volando. De momento, continúa siendo un vehículo con un precio más que razonable y con una utilidad más que demostrada, tanto para la ciudad como fuera de ella.
De hecho, la versión más potente firma 150 CV, se asocia a la transmisión automática de doble embrague DSG con siete marchas y 'viste' con el acabado FR. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y aquí tienes una completa videoprueba de ella.
Pruebas y novedades de SEAT
La 'muerte anunciada' del segmento B la hemos vivido y, de hecho, la estamos viviendo con el A. Es más, tan solo el Kia Picanto, el Hyundai i10 y el Toyota AYGO, transformado en un crossover, sobreviven como modelos eminentemente urbanos.
En fin, sabemos de sobra que la era eléctrica supondrá una revolución absoluta dentro de las gamas de todos los fabricantes. Ojalá que modelos históricos como el SEAT Ibiza no se queden atrás en esta nueva movilidad y afronten un futuro eléctrico.
