La pugna por ostentar el cetro de las ventas del mercado de turismos siempre ha sido reñida, especialmente, en los últimos años. Los utilitarios y compactos han cedido el paso frente al empuje de los denominados todocaminos. En este sentido, hay un modelo que destaca frente al resto y se llama SEAT Arona.
El SUV urbano español ha sabido labrarse un currículum de nota, apostando por valores como la elegancia, la agilidad, una óptima dotación de fábrica o una oferta mecánica amplia y equilibrada. Por eso y por muchos otros motivos, el SEAT Arona es un auténtico líder.
Después de su última puesta al día, a finales del año pasado, el SEAT Arona guarda varias similitudes con sus hermanos mayores, Ateca y Tarraco. Por ejemplo, en el nuevo frontal, en el que destaca el diseño de las ópticas principales con tecnología de tipo LED más estilizadas o los faros antiniebla integrados en los paragolpes.
Galería: SEAT Arona 1.0 TSI 110 CV DSG X-Perience 2022 prueba
Pero tampoco podemos olvidarnos de las llantas de aleación, con opciones de hasta 18 pulgadas, las combinaciones bicolor de la carrocería o la nueva tipografía presente en el portón del maletero, que también vemos en el Ateca y el Tarraco.
Si hablamos de las dimensiones, está claro que el Arona es un modelo nacido para dominar las calles de la ciudad, pero que no se amilana frente a trayectos más largos, gracias al notable espacio interior o a la comodidad de la suspensión. Eso sí, con 4,14 metros de longitud, 1,78 de anchura y 1,55 de altura, entenderás que el SUV urbano español se mueva como pez en el agua por las calles de cualquier urbe.
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Unas dimensiones que no están reñidas con la practicidad que asegura su maletero, con 400 litros de volumen, que pueden incrementarse hasta los 1.280 litros al abatir los respaldos de la segunda fila de asientos.
En el interior, tras la última actualización, los elementos más llamativos son la instrumentación Digital Cockpit (10,25 pulgadas), la pantalla del sistema de infoentretenimiento (9,2 pulgadas) con diseño flotante sobre el salpicadero o la adopción del control dinámico de la conducción SEAT Drive Profile, por citar solo algunos.
Pasamos al capítulo mecánico y aunque el Arona ofrece versiones con hasta 150 CV de potencia, la unidad que aquí probamos puede que sea la más equilibrada de la oferta comercial.
Hablamos del motor tricilíndrico turbo TSI de 1,0 litros, con 110 CV de potencia y 200 Nm de par motor. Está asociado a la caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete velocidades, que manda la fuerza del motor al eje delantero.
Las prestaciones son otro apartado en el que el Arona ofrece unos registros brillantes. La velocidad máxima es de 190 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,1 segundos. Y esa agilidad no está reñida con unos consumos ajustados, como demuestran los 5,9 litros cada 100 kilómetros en ciclo WLTP que anuncia oficialmente este Arona.
La dotación de serie del acabado X-Perience también es otro de sus puntos fuertes. De fábrica dispondrás de llantas de aleación de 17 pulgadas, faros full LED, climatizador automático, sensores de lluvia e iluminación o control de velocidad de crucero, como elementos más destacados.
Una vez en movimiento, el Arona recuerda, en muchos aspectos, a sus hermanos SUV de SEAT. El puesto de conducción es muy cómodo y ergonómico, destacando la amplia visibilidad de la que disfruta el conductor.
El tren delantero es ágil y preciso, algo que le permite enlazar las curvas como si de un Ibiza se tratase. La suspensión recuerda por confort a la de un León, mientras que la asociación entre el motor y la caja de cambios DSG asegura una conducción efectiva en cualquier escenario.
Los modos de conducción ayudan bastante en este sentido, permitiendo alcanzar los consumos más ajustados posibles en la ciudad o experimentar de lo que es capaz el motor turboalimentado, cuando le exigimos que dé el máximo.
Pero tampoco podemos pasar por alto el extenso elenco de sistemas de seguridad que atesora el Arona. En este sentido, contar con el asistente de frenada de emergencia en ciudad o de alerta por tráfico posterior y por cambio involuntario de carril, así como con el control de velocidad de crucero adaptativo ACC, aumentan la sensación de seguridad al conducirlo y te hacen olvidarte de sus dimensiones compactas.
Asimismo, después de su última puesta al día, el Arona también destaca en materia tecnológica, con la adopción de los protocolos Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como un sistema de carga por inducción para teléfonos móviles o dos puertos USB-C.
Seguro que nos hemos dejado muchas cosas por destacar, pero supongo que las que te hemos contado son más que suficientes para entender que el SEAT Arona es un auténtico líder en el ámbito comercial. La gama arranca en los 21.530 euros, sin descontar las promociones oficiales del fabricante.
SEAT Arona 1.0 TSI 110 CV DSG X-Perience 2022