Después de que SEAT reorganizase la oferta comercial del León, simplificando los acabados disponibles, entre los acabados Style y FR, para facilitar el proceso de elección al cliente, ahora, el fabricante de Martorell añade nuevos argumentos a la gama del León.
Por primera vez, el acabado deportivo FR se puede asociar al motor turboalimentado de gasolina 1.5 TSI con 130 CV de potencia, tanto para la carrocería de 5 puertas como para el familiar Sportstourer. Una opción añadida por SEAT, que combina una buena dotación de serie, junto a una mecánica moderna y eficiente.
Como principal argumento de venta del León, el equipamiento de fábrica de estas versiones es muy generoso y se puede completar con diferentes paquetes (XS, XM, XL y, solo en el FR con cambio DSG, también el XXL), conformando uno de los compactos más equilibrados de la categoría.
Galería: SEAT León FR 130 5p y Sportstourer 2022
Por destacar detalles del equipamiento, cabe mencionar la firma lumínica del vehículo español, 100% LED, que se convierte en una de sus señas de identidad, especialmente gracias a los intermitentes dinámicos o en la zaga, donde los pilotos recorren todo el ancho de la carrocería.
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El León FR también destaca en materia tecnológica, con elementos tan actuales como el sistema de conectividad Full Link, que incluye Android Auto y AppleCarPlay (inalámbricos) y la posibilidad de controlar diferentes funciones en remoto gracias a la aplicación SEAT CONNECT.
Pero el León FR ofrece más elementos, como el selector de modos de conducción SEAT Drive Profile, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,0 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas, estriberas con la inscripción FR iluminada o los paragolpes de diseño específico.
En el plano mecánico, el motor 1.5 TSI de 130 CV no es novedad en la gama, ya que estaba disponible con anterioridad. Se trata de un bloque de cuatro cilindros, turboalimentado, con 1.498 cm3 y un par motor de 200 Nm entre 1.400 y 4.000 rpm. La única transmisión disponible es la caja manual de seis velocidades.
Este propulsor dispone del sistema de la Gestión Activa de Cilindros (ACT), que desactiva dos de sus cuatro cilindros en situaciones determinadas, para maximizar la eficiencia. El consumo medio oficial (ciclo WLTP) es de 5,6 litros cada 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 127 g/km, en el caso de la carrocería de cinco puertas.
En este sentido, el SEAT León ofrece hasta cinco tecnologías de propulsión diferentes, para que los clientes puedan disponer de las etiquetas medioambientales de la DGT: C, Eco y 0. Así, cuenta con versiones de gasolina (TSI), diésel (TDI), microhíbrido o 'mild-hybrid' (eTSI), híbrido enchufable PHEV (eHybrid), y gas natural comprimido (TGI).
Si pasamos a valorar las cualidades dinámicas del motor 1.5 TSI 130 CV, lo primero que hay que destacar es la suavidad de funcionamiento del mismo. Entrega la potencia de una forma progresiva, siendo un motor bastante elástico, a pesar de su cilindrada contenida.
Es cierto que para sacar el máximo rendimiento al motor, en determinados escenarios, tendrás que recurrir a la caja de cambios con más frecuencia de la deseada, pero en líneas generales, el motor brilla en la mayoría de escenarios que te puedes encontrar a diario.
Asimismo, tras la desaparición de la versión con 150 CV, y sin necesidad de tener que recurrir al híbrido enchufable y sus 204 CV de potencia, esta versión se alza como la más equilibrada del catálogo actual y la opción ideal para los que no recorren muchos kilómetros al año.
En cualquier caso, la principal ventaja de esta versión es la posibilidad de asociar este motor de gasolina con el acabado deportivo de la gama, que también hace las veces de ser el más completo disponible. Respecto al precio, el SEAT León 5p FR 130 parte de los 28.590 euros, mientras que la versión Sportstourer FR 130, lo hace desde los 29.880 euros.
SEAT León 5p 1.5 TSI FR 130 CV 2022