El Peugeot 3008 2017 se convierte en el primer SUV que gana el premio Coche del Año en Europa.

En España, se vio superado por el SEAT Ateca 2017 y no pudo obtener el galardón de Mejor Coche del Año 2017, otorgado por el diario ABC. Sin embargo, en la víspera del salón de Ginebra, el nuevo Peugeot 3008 2017 se ha proclamado Coche del Año 2017 en Europa, de acuerdo al veredicto de un jurado compuesto por 58 periodistas del motor, procedentes de 22 países europeos, siete de ellos españoles.

El Peugeot 3008 se ha impuesto en la votación final a siete modelos, entre los que se encontraban el Alfa Romeo Giulia 2017, el Citroën C3 2017, el Mercedes Clase E 2017, el Nissan Micra 2017, el Toyota C-HR 2017 y el Volvo S90 2017. Este Peugeot ha conseguido 319 votos, frente a los 296 del segundo clasificado, el Alfa Romeo Giulia; mientras que el tercero de la lista ha sido el Mercedes Clase E, con 197 puntos.

Peugeot 3008 2017

De esta forma, el Peugeot 3008 2017 se ha convertido en el primer SUV que ganar el prestigioso Car of the Year 2017, y en el segundo Peugeot que lo consigue en tres años, tras el Peugeot 308 en 2014. Si a estos éxitos unimos el premio Golden Car of the Year de la década de los 80, que ha ganado el Peugeot 205 hace unos días, puede decirse que Peugeot está viviendo un momento dulce. 

Por otro lado, se ha convertido en el quinto modelo de la marca francesa en ganar el premio desde su aparición en 1964, tras los 504 (1969), 405 (1988), 307 (2002) y 308 (2014).

Coche del Año 2017 en Europa: resultados de la votación

1.- Peugeot 3008 2017 (319 puntos)
2.- Alfa Romeo Giulia 2017 (296 puntos)
3.- Mercedes Clase E 2017 (197 puntos)
4.- Volvo S90 2017 (172 puntos)
5.- Citroën C3 2017 (166 puntos)
6.- Toyota C-HR 2017 (165 puntos)
7.- Nissan Micra 2017 (135 puntos)

Peugeot 3008 2017

Peugeot 3008 2017 : ¿cómo es el Coche del Año 2017?

El Peugeot 3008 2017 es un SUV de 4,45 metros de largo que destaca por su atractivo aspecto exterior... y por el original puesto de conducción Peugeot i-Cockpit de segunda generación; compuesto por un pequeño volante achatado por sus extremos, una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 8,0. 

En el apartado mecánico, este SUV de tracción delantera está desarrollado a partir de la plataforma EMP2 del Grupo PSA, algo que le garantiza una estabilidad en carretera superior a la media de la categoría.

En lo que a los motores respecta, la oferta mecánica se compone por propulsores turboalimentados tricilíndricos de gasolina 1.2 PureTech de 110 y 130 CV y un tetracilíndrico 1.6 THP de 165 CV. Por su parte, en turbodiésel, la gama arranca con el propulsor 1.6 BlueHDi, disponible con 100 o 120 CV, mientras que, como opciones más potentes, se sitúan el 2.0 BlueHDi de 150 o 180 CV

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