El Peugeot 5008 ofrece 7 plazas y mayor practicidad que su hermano pequeño, el 3008.

En un segmento en auge que acapara adeptos día tras día, la firma francesa abre otro capítulo con el Peugeot 5008 2017, un modelo con clara vocación familiar que también aúna cierto perfil deportivo. El mercado de los todocaminos, también conocidos como SUV (Sport Utility Vehicle), sigue experimentado un crecimiento bestial. Para que os podáis hacer una idea, en 2016, se han vendido, solo en Europa, casi 4.000.000 de automóviles de este tipo. Por eso, todos los fabricantes cuentan o van a contar, próximamente, con un vehículo de estas características.

Peugeot 5008 2017

La fórmula mágica…

Reunir cualidades tan dispares como la versatilidad, el dinamismo o la cultura familiar de un monovolumen, no es tarea fácil. Sin embargo, y por lo que hemos podido comprobar, en el Peugeot 5008 2017 se ha conseguido una mezcolanza digna del mejor preparador de pócimas.

El nuevo Peugeot 5008 emplea la plataforma EMP2 del Grupo PSA. Sobre ella se asientan otros modelos como los Peugeot 308 o el recién llegado Peugeot 3008, entre otros. Una arquitectura que tiene 16,5 centímetros más de longitud que su hermano el 3008 y ofrece dos asientos adicionales en una tercera fila, para proporcionar un total de 7 plazas.

Peugeot 5008 2017

¿Qué buscas gasolina o diésel?

Las variantes que conformarán la gama para el mercado español son ocho: tres alimentadas con gasolina y cinco con gasóleo. Con el primer combustible, hay disponible un motor tricilíndrico 1.2 PureTech, turboalimentado, con 130 CV, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o a otra automática con convertidor de par, conocida como EAT6, también de 6 relaciones. También se puede elegir un propulsor 1.6 THP, con 4 cilindros y turbocompresor, que desarrolla 165 CV y solo está disponible con la mencionada transmisión automática EAT6.

 

En gasóleo, existe la posibilidad de decantarse por una mecánica turbodiésel tetracilíndrica 1.6 BlueHDi que ofrece dos escalones de potencia: 100 CV y cambio manual de 5 marchas o 120 CV y caja manual o automática con convertidor de par EAT6, ambas con 6 velocidades. Por encima, se sitúa el propulsor 2.0 BlueHDi, con 150 CV y el cambio manual de 6 relaciones, o con idéntica cilindrada, aparece el BlueHDi 180 y la transmisión automática EAT6, con 180 CV.

Soluciones inteligentes

El habitáculo está bien rematado y los materiales empleados transmiten sensación de calidad y buen ensamblaje. Las butacas delanteras integran perfectamente a los ocupantes, puesto que están rodeados por la consola central y el salpicadero.

Detrás, hay bastante espacio para las piernas y se viaja cómodo. Las dos plazas adicionales de la tercera fila son ideales para los más pequeños. Si eres comodón, puedes llevarlas montadas u ocultas bajo el piso del maletero, si necesitas capacidad de carga. No obstante, el nuevo Peugeot 5008 2017 ofrece una estupenda solución para todos: puedes montar y desmontar los asientos, en menos de quince o veinte segundos, y dejarlos en casa… solo pesan 11 kilos.

Peugeot 5008 2017
Peugeot 5008 2017
Peugeot 5008 2017

El cuadro de instrumentos está presidido por la pantalla, de alta resolución y 12,3 pulgadas, del i-Cockpit, que dispone de numerosas posibilidades de configuración y ofrece al conductor toda la información necesaria. A su lado, en el centro del salpicadero, se aprecia otro display táctil de 8,0 pulgadas para manejar todo el sistema de infoentretenimiento, acompañado de las siete teclas “piano” que dan acceso directo a los menús principales. 

Peugeot 5008 2017
Peugeot 5008 2017

El maletero tiene una boca de carga amplia y está situada a poca altura del suelo. La capacidad total, con las cinco plazas utilizables, es de 780 litros. La segunda fila puede desplazarse longitudinalmente, asiento por asiento, de forma individual, para facilitar el transporte de objetos voluminosos.

El Peugeot 5008 2017, al igual que su hermano el 3008, se distingue por la inclusión de soluciones de movilidad llamativas como son el patinete e-Kick o la bicicleta e-Bike eF01, ambos con asistencia eléctrica, que viajan alojados en un hueco específico en el portaequipajes y tienen conexión para poder recargarlos.

Peugeot 5008 2017
Peugeot 5008 2017
Peugeot 5008 2017

Para todos los gustos y estilos

El cliente podrá elegir entre cuatro acabados, Active, Allure, GT- Line y GT, según sus propios gustos y preferencias y… su capacidad financiera. Disponen de una dotación de serie extensa, entre la que destaca un buen número de ayudas electrónicas a la conducción como, por ejemplo, el control de descenso Hill Assist Descent Control (HADC), que regula la velocidad máxima para no superar los 3 km/h al bajar una pendiente, incluso, en punto muerto, en los modelos con caja de cambio manual.

Tampoco podemos olvidarnos de los sistemas de frenada de emergencia automática Active Safety Brake, de alerta por cambio involuntario de carril Active Lane Departure Warning, de control del ángulo muerto, de reconocimiento de señales y de alerta por cansancio del conductor

Peugeot 5008 2017
Peugeot 5008 2017

Por encima de todos estos dispositivos, cabe resaltar el control dinámico de la conducción Advanced Grip Control, con cinco modos predeterminados: Normal, Nieve, Barro, Arena y ESP Off. Mediante un mando circular, situado en la consola central, el conductor puede variar numerosos parámetros, con solo cambiar de programa.

¿Y qué tal va?

En nuestra prueba, pudimos conducir una variante con el motor gasolina 1.6 THP de 165 CV, con transmisión automática EAT6, y otra con la mecánica 2.0 BlueHDi de 150 CV y cambio manual de 6 relaciones. Ambos mostraron unas cualidades dinámicas excelentes, independientemente del estado del firme y del número de curvas incluidas en su haber.

La caja de cambios automática, de funcionamiento agradable y preciso, nos transmitió la sensación de restar brío al motor de gasolina 1.6 THP. Sin embargo, el propulsor turbodiésel 2.0 BlueHDi, 150 CV y cambio manual, nos dejó mejor sabor de boca. Empujaba con ganas desde poco más allá de las 1.500 rpm, hasta llegar por encima de las 4.000, sin mostrar baches en la entrega de potencia.

Peugeot 5008 2017

Ya te puedes pasar por el concesionario a realizar el pedido. Las primeras unidades se entregarán en el mes de junio, y los precios del Peugeot 5008 Active 1.2 PureTech 130 S&S, sin contar las posibles promociones de la marca, arrancan en los 27.100 euros.

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Peugeot 5008 GT-Line 2.0 BlueHDi 150 S&S

Motor Diésel, 4 cilindros en línea, turboalimentado
Potencia 150 CV a 4.000 rpm / 370 Nm a 2.000 rpm
Caja de cambios Manual de 6 velocidades
0-100 km/h 9,6 s
Velocidad máxima 206 km/h
Consumo 4,6 l/100 km
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.490 kg
Número de asientos 7
Capacidad del maletero 780 l
Precio base 34.850 euros

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Peugeot 5008 2017