Si alguien encuentra un coche tan completo como este, sin que se dispare el precio, que me lo diga.

No es que sea ni mucho menos adivino, pero, en ocasiones, he tenido esa sensación de saber que te va a gustar mucho un coche no premium antes incluso de probarlo. Con el nuevo Skoda Octavia RS 2021 he vivido esa experiencia y estoy convencido de que muchos de mis compañeros de profesión también. 

Al fin y al cabo, se trata de un vehículo que reúne lo mejor de un coche familiar, ya sea berlina o 'wagon', con el picante añadido de disponer de 245 CV bajo el capó (200 si escogemos la opción turbodiésel TDI). Todo, por un precio en el entorno de los 40.000 euros. Como suele decirse, ¿alguien da más?

Galería: Skoda Octavia RS 2021, primera prueba

Salvo que me equivoque, la respuesta es "no" y eso, hablando de un Skoda, no es una novedad. Si quieres un resumen muy escueto de este coche, estamos ante un vehículo práctico, muy rápido, bastante eficaz en curvas y nada radical. 

Antes de desgranar todas esas cualidades, vamos a analizar la gama del vehículo, pues resulta bastante completa. Sí, porque puede elegirse con los formatos berlina y familiar (Combi), así como con tres tipos de propulsión: gasolina TSI, turbodiésel TDI (ambos con la etiqueta C de la DGT) e híbrido enchufable iV, que porta el distintivo 0. 

Como decíamos antes, las opciones TSI e iV desarrollan 245 CV. La primera, a partir de un propulsor turbo de 2,0 litros, mientras que la segunda, con una autonomía eléctrica de 60 kilómetros en ciclo WLTP, recurre a un propulsor 1.4 TSI de 150 CV más una mecánica eléctrica de 115 CV. 

Por su parte, la alternativa TDI, también de 2,0 litros, se queda en 200 CV, pero homologa tan solo 4,9 litros cada 100 kilómetros, así que es idónea para quienes realicen muchos kilómetros al año. Por cierto, los tres trenes motrices se combinan con transmisiones automáticas de doble embrague DSG, con seis velocidades, el híbrido enchufable, y con siete, los térmicos. 

Galería: Skoda Octavia RS Combi 2021

Por lo tanto, la gama no contempla opciones manuales y, de momento, tampoco se comercializan versiones 4x4 mediante un embrague multidisco. 

Además de los considerables cambios estéticos que luce este vehículo (inserciones de color negro, pinzas de freno rojas, spoiler, llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas, baquet delanteros, volante específico con levas integradas y un largo etcétera), resulta aún más interesante saber qué argumentos dinámicos incluye.

Skoda Octavia RS 2021, primera prueba

Entre ellos, sobresalen dos tipos de suspensión: la deportiva, que rebaja en 15 milímetros la altura libre al suelo, y la adaptativa DCC, opcional, pero que ahora mismo se incluye sin sobreprecio como promoción. 

También debemos enunciar la Dirección Progresiva, con desmultiplicación variable, de serie, así como un diferencial autoblocante, exclusivo para la variante TSI, y los faros Matrix Full LED, un seguro de vida en conducción nocturna. 

Skoda Octavia RS 2021, primera prueba

Huelga decir que el Skoda Octavia RS mantiene la fantástica habitabilidad de las versiones convencionales, así como el impresionante maletero de 600 litros (650 en el Combi), a excepción del RS iV, que ve reducido el volumen a 450 litros (490 en el Combi) por la integración de la batería de iones de litio con 13 kWh. 

Por cierto, hablábamos antes del sensacional consumo del Octavia RS TDI, pero el TSI se queda en 6,8 litros y el iV declara solo 1,1 litros con la batería cargada y 6,0 con este componente descargado. Cifras que demuestran que, en una conducción normal, tampoco nos tocará parar frecuentemente en una estación de servicio.

No obstante, seguro que te interesa más conocer los datos de prestaciones. En este campo, el mejor es el Skoda Octavia RS TSI, que declara 250 km/h de velocidad punta, autolimitada electrónicamente, y una aceleración de 0 a 100 en 6,7 segundos. Curiosamente, esta versión es la más asequible de todas: desde 37.490 euros. 

Skoda Octavia RS Combi 2021

Precisamente, mi primera toma de contacto fue con esta variante, en formato berlina. Antes de empezar a enunciar las (merecidas) alabanzas, dejo dos puntos mejorables: el sonido artificial que sale de los altavoces en el modo Sport y los embellecedores de los escapes, que simulan dos salidas, pero que en verdad no existen. Algo, por otro lado, cada vez más habitual en muchos coches con aspiraciones deportivas.

Galería: Skoda Octavia RS 2021, toma de contacto

Por lo demás, el Skoda Octavia RS 2021 es un coche muy recomendable por todo. El empuje y la suavidad mecánica son excepcionales, la transmisión DSG resulta especialmente eficaz en la configuración Sport (quizá, en el modo estándar engrana marchas de más en algunas ocasiones) y el chasis adaptativo no peca de dureza.

Es más, si se circula por firmes en buen estado, se puede seleccionar la puesta a punto más deportiva de la suspensión durante mucho tiempo y no notar cansancio, pues es muy poco 'rebotona'.

Además, la dirección permite una conducción deportiva muy eficaz y los frenos actúan con decisión cuando es necesario. El coche supera muy fácilmente todo tipo de curvas y, aunque es verdad que hay berlinas que impresionan aún más en este punto (el Alfa Romeo Giulia me priva), lo cierto es que no vas a encontrar un modelo con estas características tan asequible.

Skoda Octavia RS 2021, primera prueba

Por lo demás, los baquet delanteros también se han confeccionado siguiendo esa filosofía de ser prácticos para el día a día, porque no resultan agobiantes y sujetan bien los movimientos laterales de nuestro tronco. Y la instrumentación digital incluye una siempre interesante configuración Sport. 

En fin, el Skoda Octavia RS 2021 es ese modelo que muchos padres y madres de familia desearían, pero que a diferencia de otros (como el Audi RS 6 Avant), es factible comprar porque el desembolso no es descomunal. A continuación, tienes todas las tarifas porque te van a interesar... y lo sabes.

Precios Skoda Octavia RS 2021

Versión Precio oficial
Skoda Octavia RS TSI 245 CV 37.490 euros
Skoda Octavia RS TDI 200 CV 38.110 euros
Skoda Octavia RS iV 245 CV 40.540 euros
Skoda Octavia Combi RS TSI 245 CV 38.190 euros
Skoda Octavia Combi RS TDI 200 CV 38.810 euros
Skoda Octavia Combi RS iV 245 CV 41.240 euros

Skoda Octavia RS TSI 245 CV

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.984 cm³
Potencia 245 CV entre 5.000 y 6.500 rpm
Par máximo 370 Nm entre 1.600 y 4.300 rpm
Caja de cambios Automática de doble embrague DSG, 7 velocidades
0-100 km/h 6,7 s
Velocidad máxima 250 km/h (autolimitada electrónicamente)
Consumo 6,8 l/100 km
Tracción Delantera
Longitud 4,70 m
Anchura 1,82 m
Altura 1,45 m
Peso en vacío 1.520 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 600 l
Precio base 37.490 euros