El espíritu del Jimny vuelve en este original 4x4 de Suzuki

No hace falta que te recuerde que el Suzuki Jimny lleva sin venderse en España desde hace bastante tiempo, ¿verdad? Y seguro que también sabes que no hay vehículos todoterreno baratos, salvo quizá el KGM Rexton, porque el Toyota Land Cruiser, el Jeep Wrangler, el Ford Bronco y no digamos el Mercedes-Benz Clase G son prácticamente objetos de lujo. 

Si tampoco te convencen los SUV con más dotes camperas de lo habitual, como el JAECOO 7 o los Subaru Crosstrek y Forester, la situación para comprar un 4x4 sin hacer mucho daño a la cartera parece realmente complicada.

Curiosa y desgraciadamente, fuera de España, sí es posible comprar un todoterreno con un desembolso limitado. ¿Ejemplos? Muchos, como el 4x4 chino iCar V23, el Nissan Armada, el Ford Bronco Sport con paquete todoterreno, el Toyota 4Runner, el Mitsubishi Montero Sport, el Clase G indio, el Mahindra Thar o dos modelos rusos, los Lada Niva Legend y Niva Travel. 

Galería: Suzuki XBee 2025

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Fuente: Suzuki

Alternativa al Jimny

Otro caso similar lo conocemos dentro de la propia Suzuki y es que, como complemento al Jimny, comercializa el original XBee (3,76 metros de longitud) por tan sólo 11.200 euros al cambio en su país de origen, Japón. De acuerdo, carece de reductora, pero cuenta con tracción total y control de descenso de pendientes. 

Si a ello le sumas el programa de conducción Snow y el control de tracción avanzado Grip Control, se obtiene un 'juguete' muy divertido fuera del asfalto. Ten en cuenta que pesa menos de mil kilos y que, seguramente, se mueva con neumáticos estrechos, así que lo tiene todo para pequeñas aventuras camperas. 

Fotos: Suzuki

Un 4x4 con etiqueta Eco

¿Otro punto positivo? Su motor de gasolina con hibridación ligera, que le supondría obtener la etiqueta Eco en nuestro país. Hablamos de la mecánica turbo 1.0 Boosterjet con 99 CV, asociada en exclusiva a un cambio automático de seis marchas. Por si fuera poco, este vehículo no gasta excesivo carburante, ya que homologa 5,9 litros cada 100 km de media. 

El interior del Suzuki XBee viene con cuatro plazas y una pequeña pantalla central. Por el contrario, la instrumentación es analógica, aunque además de las dos esfera, presenta un monitor donde se ven reflejados los datos del ordenador de a bordo. 

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Diversos mandos convencionales y un curioso selector del cambio automático, además de molduras de diferentes colores, sirven para personalizar la cabina del vehículo. En definitiva, ¿podría el XBee paliar la desaparición del Jimny en España? Para nosotros, sería una propuesta interesante, no cabe duda.