Los coches más vendidos en Europa en marzo de 2025: la clasificación
El Peugeot 208 arrebató el primer puesto al Dacia Sandero, que sigue líder en el acumulado. Tesla volvió a caer, pero menos.
En marzo, el mercado automovilístico europeo dio una pequeña muestra de alivio. Tras los descensos de enero y febrero, durante el mes pasado se matricularon 1.423.340 unidades, un 3,2% más que en marzo de 2024. El primer trimestre se cerró así con resultados similares a los del año pasado (3.383.986 unidades, frente a las 3.384.614 de 2024).
El Reino Unido fue el mercado con mejor resultado de crecimiento (+13%). Italia y España también registraron aumentos, mientras que Alemania y Francia sufrieron descensos del 3,9% y el 15%, respectivamente.
En marzo, el Dacia Sandero perdió el título de coche nuevo más matriculado en Europa en favor de su rival del grupo Stellantis, el Peugeot 208, pero sigue siendo el favorito al analizar los resultados del trimestre.
También hay que señalar que los fabricantes chinos de automóviles han seguido escalando puestos en la clasificación, sobre todo gracias a la oferta de motores alternativos a los eléctricos, sobre los que pesan mucho los aranceles europeos.
Los coches más vendidos en Europa en marzo de 2025
Entre los diez coches más vendidos en Europa en marzo, es interesante destacar que el Volkswagen Tiguan registró un aumento del 42% en las matriculaciones. El Peugeot 2008 y el Opel/Vauxhall Corsa también obtuvieron buenos resultados. Todos ellos son modelos que no estaban presentes en el ranking del año pasado, cuando las primeras posiciones las ocupaban el Tesla Model Y, el Citroën C3 y el Toyota Yaris.
Otros automóviles que también mostraron un crecimiento significativo fueron el Peugeot 3008 (+60%), el SEAT/CUPRA León (+28%), el Jeep Avenger (+56%), el Skoda Kodiaq (+34%) y el Suzuki Swift (+54%). Por último, cabe destacar que el Ford Puma vuelve a entrar en el Top10, ocupando la décima posición.
| Posición en el ranking | Marca y modelo | Unidades vendidas | Variación desde febrero de 2024 |
| 1 | Peugeot 208 | 25.241 | +7% |
| 2 | Dacia Sandero | 24.577 | -6% |
| 3 | Renault Clio | 23.062 | -3% |
| 4 | Nissan Qashqai | 22.826 | -9% |
| 5 | Volkswagen Golf | 21.553 | -17% |
| 6 | Volkswagen T-Roc | 21.292 | +2% |
| 7 | Opel/Vauxhall Corsa | 20.143 | +8% |
| 8 | Peugeot 2008 | 19.837 | +9% |
| 9 | Volkswagen Tiguan | 19.591 | +42% |
| 10 | Ford Puma | 19.269 | +1% |
Coches chinos: al alza, gracias a los híbridos y enchufables
Entre los modelos que destacaron se encuentra el MG ZS, cuyo éxito se vio impulsado por el lanzamiento de la nueva generación, ahora disponible como híbrido. Entre las últimas incorporaciones al mercado, MG matriculó casi 9.800 unidades del MG3, también con motor híbrido.
BYD matriculó 7.144 unidades, de las que más de 6.500 eran híbridos enchufables. Renault siguió de cerca a MG con 9.330 unidades del nuevo Symbioz, mientras que Fiat/Abarth matriculó 8.000 ejemplares del 600.
MG ZS Hybrid+ 2025
MG3 Hybrid+
Los coches eléctricos, en alza
Los datos de JATO Dynamics, que cubren 28 mercados de la región, muestran que en marzo se matricularon un total de 240.891 vehículos eléctricos (BEV). Se trata del segundo mejor resultado jamás registrado para este tipo de motorización, sólo superado por diciembre de 2022, cuando las matriculaciones alcanzaron las 275.108 unidades.
A pesar del crecimiento general de los vehículos eléctricos en Europa, Tesla (primer productor mundial de BEV por volumen de ventas en 2024) registró una caída del 30% en las matriculaciones. Fue uno de los mayores descensos entre las 30 marcas más matriculadas, sólo superado por Mitsubishi (-43%), Lancia (-73%), Jaguar (-82%), smart (-65%), Maserati (-39%) y Abarth (-75%).
Sin embargo, el descenso en marzo fue menos acusado que en enero (-47%) y febrero (-44%), y el Model Y (-49%) y el Model 3 (-14%) siguieron encabezando la lista de los diez coches eléctricos más vendidos. En tercer lugar se situó el Volkswagen ID.4, con una subida del 115%, pero aún 2.000 unidades por detrás del Model 3.
Tesla Model Y 2025
Volkswagen ID.4
El Volkswagen ID. 7 fue el cuarto vehículo eléctrico más matriculado en marzo, con 7.438 unidades, seguido de cerca por el Kia EV3, con 7.173 unidades. Jaecoo matriculó 7.000 unidades del Jaecoo 7 (a pesar de que no está disponible como eléctrico o híbrido enchufable). Curiosamente, el mismo número de unidades registró el Renault 5, que ocupó el octavo lugar entre los coches eléctricos más populares del mes.
La clasificación de los fabricantes de automóviles
El Grupo Volkswagen, Stellantis y el Grupo Renault siguen dominando el podio de fabricantes. En cuarto lugar se sitúa Hyundai-Kia, con 107.648 coches vendidos y un ligero descenso del 3%, con Toyota (-5%) y BMW (-1%) por detrás, ambas con algo menos de 100.000 unidades.
Mercedes-Benzexperimentó una caída más acusada, del 8%, deteniéndose en 73.063 unidades. Ford, por su parte, subió un 12%, totalizando 58.324 vehículos. Nissan (49.412 unidades, -4%) y el Grupo Geely (40.458 unidades, -3%) cierran el Top10.
| Posición en la clasificación | Grupo | Unidades vendidas | Variación Febrero 2024 |
| 1 | Grupo Volkswagen | 360.070 | +12% |
| 2 | Stellantis | 214.834 | -6% |
| 3 | Grupo Renault | 137.437 | +12% |
| 4 | Hyundai-Kia | 107.648 | -3% |
| 5 | Toyota | 96.692 | -5% |
| 6 | Grupo BMW | 96.008 | -1% |
| 7 | Mercedes-Benz | 73.063 | -8% |
| 8 | Ford | 58.324 | +12% |
| 9 | Nissan | 49.412 | -4% |
| 10 | Grupo Geely | 40.458 |
-3% |
Así van evolucionando las ventas en 2025
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