Los coches más vendidos en Europa en febrero de 2025
El Dacia Sandero siguió a la cabeza y los coches chinos avanzaron en la clasificación.
Las dificultades de Tesla siguen favoreciendo el crecimiento de las marcas chinas en Europa. Las cifras de matriculaciones de febrero publicadas por JATO Dynamics lo corroboran: los fabricantes chinos alcanzaron 19.800 matriculaciones de vehículos eléctricos, superando a la firma estadounidense en 15.700 unidades.
En conjunto, las adquisiciones de coches sin emisiones aumentaron un 26% hasta las 164.000 unidades, un récord para febrero. Sin embargo, la cuota de mercado de Tesla cayó hasta el 9,6%, la más baja en cinco años, debido a un importante descenso de las matriculaciones del Model Y (-56%) y también del Model 3 (-14%).
Estas cifras forman parte de una tendencia a la baja. En febrero se matricularon 966.300 coches, un 3% menos que en el mismo mes del año pasado. La causa principal fue el descenso de las ventas en Alemania, Italia, Bélgica, Países Bajos, Suiza e Irlanda. Desde principios de año, la caída es, por tanto, del 2% (1.962.850 unidades).
El coche favorito volvió a ser el Dacia Sandero, seguido de dos representantes franceses, el Citroën C3 y el Renault Clio.
Galería: Prueba Dacia Sandero Stepway 2024
Los coches más vendidos en febrero de 2025
El Grupo Renault fue el que obtuvo los mejores resultados del mes, con un aumento del 12% de las matriculaciones, gracias sobre todo a los vehículos eléctricos, que ganaron un 96%.
Como decíamos, el Dacia Sandero encabezó la lista con 21.604 unidades entregadas (+4%), seguido del Citroën C3 (18.540, +4%), con la nueva generación ya disponible, y del Renault Clio (18.348), que subió nada menos que un 22%; sólo el Volkswagen Tiguan (14.363) lo hizo mejor con un +43%.
El SUV alemán, junto con el Dacia Duster, entró entre los diez primeros clasificados, mientras que el Tesla Model Y y el Skoda Octavia salieron de esos puestos de privilegio.
| Posición | Marca y modelo | Unidades vendidas | Variación desde febrero de 2024 |
| 1 | Dacia Sandero | 21.604 | +4% |
| 2 | Citroën C3 | 18.540 | +4% |
| 3 | Renault Clio | 18.348 | +22% |
| 4 | Peugeot 208 | 16.532 | -10% |
| 5 | Volkswagen Golf | 16.033 | -18% |
| 6 | Dacia Duster | 15.401 | +14% |
| 7 | Volkswagen T-Roc | 15.284 | +10% |
| 8 | Peugeot 2008 | 14.403 | +3% |
| 9 | Volkswagen Tiguan | 14.363 | +43% |
| 10 | Toyota Yaris Cross | 13.889 | -11% |
Clasificación por fabricantes
El Grupo Volkswagen siguió liderando el mercado con una cuota del 25,8%. Stellantis le siguió en segunda posición, pero perdió 2,6 puntos respecto a febrero de 2024 debido a los descensos de dos dígitos de Citroën, Opel/Vauxhall y Fiat.
El Grupo Renault fue el que obtuvo mejores resultados en el mes, con un aumento del 12% en volumen y una ganancia del 1,5% en cuota de mercado. Los buenos resultados del grupo francés en febrero pueden atribuirse a los resultados positivos obtenidos por el Renault Clio, el Dacia Duster y los Renault Symbioz y 5 E-Tech.
Las marcas de propiedad china más vendidas fueron Volvo, BYD y Polestar. Sin embargo, Volvo registró un descenso del 30% en las matriculaciones de eléctricos, mientras que BYD y Polestar firmaron aumentos sustanciales del 94% y el 84%, respectivamente. Xpeng también alcanzó más de 1.000 unidades, seguida de cerca por Leapmotor, con casi 900.
| Posición | Grupo | Unidades vendidas | Variación Febrero 2024 |
| 1 | Grupo Volkswagen | 249.403 | +1% |
| 2 | Stellantis | 156.263 | -16% |
| 3 | Grupo Renault | 106.590 | +12% |
| 4 | Hyundai-Kia | 75.218 | -6% |
| 5 | Toyota | 70.595 | -5% |
| 6 | Grupo BMW | 69.612 | +6% |
| 7 | Mercedes-Benz | 48.007 | -5% |
| 8 | Ford | 35.919 | +4% |
| 9 | Grupo Geely | 26.836 | -10% |
| 10 | Nissan | 24.002 |
+1% |
Otras noticias de mercado
Recomendado para ti
La industria de la moto europea se ha disparado este año. ¿O no?
Stellantis no venderá ninguna marca, pero se centrará en estas cuatro
Toyota RAV4 eléctrico: ¿versión sorpresa o descartada?
RML GT Hypercar: debajo se esconde un Porsche 911
El SUV chino JAECOO 7, líder de ventas en un importante mercado europeo
Sorpresa: el actualizado Jeep Avenger debuta en Brasil
GWM traza su hoja de ruta europea: sostenibilidad, ambición y foco en el cliente