Nuevo Renault Symbioz 2025/2026: bicolor, híbrido ligero, SUV Eco… ¡ojo, MG ZS!

El nuevo Renault Symbioz guarda varios ases bajo la manga. De hecho, Motor1.com te presenta unas imágenes en exclusiva… ¡y detalles inéditos!

Foto: Renault

Por: Pablo Gutiérrez

9 nov 2024 a las 10:00

Comparte

El Renault Symbioz no piensa quedarse quieto ante la ofensiva del nuevo MG ZS Hybrid+. Como te comentamos meses atrás, el SUV chino llega al mercado con un precio sumamente ajustado en su acabado básico, aunque prescinde de ciertos detalles estéticos y tecnológicos.

Con sus 4,41 metros de largo, el Symbioz también es un rival de cuidado para el Citroën C3 Aircross, Dacia Duster 2025, Honda HR-V, Hyundai KONA 2025, Kia Niro 2025, Nissan Juke o el Toyota C-HR.

Pero el todocamino del rombo, fabricado en España, es una auténtica navaja suiza. De hecho, debe reemplazar a nada menos que cuatro modelos, con un papel importante como sustituto del Renault Arkana 2025: aún seguirá un tiempo a la venta (en Corea está disponible con un motor E-Tech full hybrid de 135 CV).

Galería: Renault Symbioz 2025

Fuente: Renault

Por tanto, se sitúa como el vehículo que cubre el hueco entre el Captur 2025 y el Austral 2026. Con un posicionamiento clave en el mercado, el nuevo Renault Symbioz 2025/2026 nos sorprenderá con motores de lo más interesantes y unos equipamientos inéditos.

Tal y como te mostramos en exclusiva desde Motor1.com, la marca ha planeado este modelo con una opción muy solicitada por los clientes: la carrocería bicolor. Destaca por un diseño más elegante, que refuerza un cierto aire coupé gracias a la profunda extensión sobre el pilar D.

También apreciamos una particularidad: las fotografías demuestran una compatibilidad con el techo panorámico Solarbay (de opacidad regulable). Esto no es inédito dentro del fabricante: el eléctrico Renault Scenic y el SUV coupé Renault Rafale pueden combinar ambos elementos.

Inicialmente, el Renault Symbioz incorpora la mecánica híbrida E-Tech full hybrid de 145 CV, vinculada a la caja automática Multimodo y con un consumo muy ajustado: apenas 4,6 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP. Para reducir sus precios, recientemente estrenó el acabado básico Evolution.

Para poner la 'guinda al conjunto', el Renault Symbioz 2025/2026 recibe mecánicas de gasolina con hibridación ligera, a las que tampoco les falta la etiqueta Eco. Sin duda, la gama Dacia Bigster nos da la pista fundamental de lo que está por llegar… y con tarifas más bajas.