Land Rover Defender Sport: ¿un rival para el mini Land Cruiser y el Mercedes Baby G?

Parece que los próximos años asistiremos a un nuevo boom: el de los todoterrenos puros en talla XS... y electrificados.

Por: Javier Llorente

25 feb 2024 a las 19:00

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Que el segmento de los todoterrenos puros está en auge no es un secreto para nadie, ¿verdad? Quedan pocos, pero los Mercedes-Benz Clase G, Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, Ford Bronco, INEOS Grenadier o Land Rover Defender son cada vez modelos más deseados.

Sin embargo, hace ya unos años que un modelo bastante sencillo, como es el Suzuki Jimny, que además es el todoterreno más barato de nuestro mercado, mostró otro camino sencillo... que acabó convirtiéndose en tendencia: el de los 4x4 pequeños y de precios más asequible.

Obviemente, los fabricantes anteriormente mencionados no van a lanzar todoterrenos que se puedan comprar por un precio barato, pero sí que parece que pueden estar dispuestos a expandir su negocio por la parte baja... con nuevos modelos como puede ser este hipotético Land Rover Defender Sport (o Defender 80)

Land Rover 'Baby' Defender, ¿se hará realidad?

Y es que, sin ir más lejos, Mercedes-Benz ya ha anunciado que tiene la intención de lanzar un 'Baby G', o lo que es lo mismo, un Clase G en miniatura y 100% eléctrico, con tracción total.

Galería: Land Rover Defender 80, render de Motor1.com

Y tras presentar el nuevo y ya exitoso y deseado Land Cruiser, parece que Toyota también podría seguir ese camino, con un mini Land Cruiser igualmente electrificado. Entonces... ¿por qué no lo va a hacer Land Rover?

¿Qué sabemos y qué dicen los rumores sobre este futurible Defender más asequible en precio y más pequeño en tamaño? Pues que podría ser un todoterreno compacto, con unas dimensiones de entre 4,4 y 4,7 metros de longitud.

También, según informó Autocar hace algún tiempo, que debería recurrir a la nueva plataforma EMA (Electric Modular Architecture) de JLR, creada para modelos 100% eléctricos.

En cualquier caso, este nuevo modelo eléctrico no llegaría antes de 2027, en plena revolución de la marca, que para entonces, ya debería haber presentado los nuevos Land Rover Discovery Sport y Range Rover Evoque y Velar libres de emisiones.